.volvo - Volvo V4 voyageant la compagnie 1927 de Volvo de  ,

.Logotype de Gustav Larson et d'Assar Gabrielsson Volvo (PRV-registr.) 1927. Volvo V4 voyageant la compagnie 1927 de Volvo de berline de Volvo PV4 4-Door 1927 est venu environ à Gothenburg, Suède en l'année 1927. La compagnie a été fondée par SKF en tant que filiale 100% possédé par SKF. Assar Gabrielsson a été nommé le directeur général et le Gustav Larson en tant que gestionnaire technique. Des « véhicules sont conduits par des gens. Le principe directeur derrière tout que nous effectuons à Volvo est, pour cette raison, et doit rester, la sécurité », l'Assar Gabrielsson et le Gustav Larson 1927. En dépit de ceci, Volvo a initialement eu une réputation pour des hauts taux de décès en cas d'un accident. Ceci a mené à une révision énergique des approches de sécurité de Volvo et à une campagne de marketing agressive de stigmatiser les véhicules comme « les plus sûrs sur la route ». Ce marquage à chaud de perception a été si couronné de succès que la « sécurité » soit maintenant le premier mot la plupart d'associé avec Volvo. [citation requise] Volvo a été la première fois enregistré par SKF le 11 mai 1915 avec l'intention de l'employer pour une série spéciale de roulement à billes pour le marché américain, mais il n'a été à cette fin jamais employé. La marque déposée de SKF car elle examine aujourd'hui a été employée au lieu pour tous les SKF-produits. Quelques pré-séries de Volvo-roulements estampés avec la marque « Volvo » étaient manufacturées mais n'ont été jamais relâchées au marché et ce n'était pas jusqu'en 1927 que la marque déposée a été employée de nouveau, maintenant comme marque déposée et nom de la société pour une automobile. Volvo - dérivé du latin pour « moi roule, » étais vraisemblablement une bonne marque déposée pour un roulement à billes aussi bien que pour une automobile. Le premier Volvo que le véhicule est parti de la chaîne de montage le 14 avril 1927 s'est appelé Volvo V 4. Après ceci la compagnie de jeunes a produit les véhicules fermés de sommet et de cabriolet, qui ont été conçus pour juger intense dans le climat et le terrain suédois. Le symbole de Volvo est un signe antique de chimie pour le fer. Le signe de fer est utilisé comme moyen de symboliser la force du fer utilisée dans le véhicule pendant que la Suède est connue pour son fer de qualité. La ligne diagonale (une bande de métal) en travers du gril est survenue pour maintenir le symbole réel, un cercle avec une flèche, devant le refroidisseur. Dans la demande d'enregistrement de logotype de Volvo en 1927, ils ont simplement tiré une copie du refroidisseur entier pour V4, vu à partir du front. À Volvo 1964 ouvert son Torslanda planter en Suède, qui est actuel celle de ses plus grands sites de production (les véhicules principalement grands et le SUV). Alors dans 1965 la centrale de Gand, Belgique a été ouverte, qui est le deuxième plus grand site de la production de la compagnie (véhicules principalement petits). Enfin dans 1989 la centrale d'Uddevalla en Suède a été ouverte, qui est maintenant commun actionnée par Volvo Car Corporation et Pininfarina de l'Italie. Patrimoine de Volvo 850 Volvo 2002 S80. _.

.La bruyère de Markus de l'Autriche, gagnant de Volvo 2007 Chine Volvo ouvert a écrit le championnat européen de voiture de tourisme avec Volvo 240 au milieu des années 80. Les véhicules ont également présenté le chemin de Guia, une partie de Macao Prix grand en 1985, 1986 et 1987, gagnant dans 1985 et 1986. Volvo a également écrit le championnat britannique de voiture de tourisme dans les années 90 avec l'emballage de Tom Walkinshaw. Ce partenariat était responsable du véhicule d'emballage controversé de 850 patrimoines, qui a été seulement rendu non compétitif quand la FIA a permis l'utilisation des aides aérodynamiques en 1995. TWR a alors établi et a exécuté la salle des travaux 850, six victoires en 1995 et cinq victoires en 1996, et S40, un gagne en 1997 dans le BTCC. En 1998, TWR Volvo a gagné le championnat britannique de voiture de tourisme avec Rickard Rydell pilotant le S40R. La marque déposée de Volvo est maintenant commun possédée (50/50) par Volvo Group et Volvo Car Corporation. Une des activités promotionnelles principales pour la marque est le chemin d'océan de Volvo de chemin de navigation, ancien connu sous le nom de Whitbread autour du chemin du monde. Il y a également un chemin baltique de Volvo et chemin Pacifique de Volvo, et Volvo aime encourager son image riche en parrainant des tournois de golf partout dans le monde comprenant des événements importants de championnat appelés les maîtres et le Volvo Chine de Volvo ouverte. Volvo a parrainé le chemin d'océan de Volvo, les mondes aboutissant le chemin de yacht de rond-le-monde pour la première fois dans 2001 2002. La prochaine édition aura lieu à partir de 2008. Volvo a également eu un engagement de longue date à l'ISAF et est concerné dans les championnats de navigation de la jeunesse du monde de Volvo/ISAF depuis 1997. _.

.Recherché des catégories : Compagnies des catégories cachées par Volvo de luxe de constructeurs de véhicule à moteur de la Suède : Tous les articles avec les articles unsourced de rapports avec les articles unsourced de rapports depuis février 2007 avec la liquidation unsourced de tiges externes de Wikipedia de rapports depuis août 2007. _.

.Commençant par les 140 séries en 1968, Volvo a utilisé un système numérique trois pour leurs véhicules. Le premier numéro était la série, le deuxième numéro le nombre de cylindres et le troisième numéro le nombre de trappes ; ainsi des 164 étaient des 1 séries avec une engine de 6 cylindres et 4 trappes. Cependant, il y avait des exceptions à ce rulethe 780 par exemple, est venu avec I4 turbocharged et naturel-a aspiré des engines d'essence V6 et des moteurs diesel I6, mais un huit cylindres en tant que 8 ne proposerait jamais. De même, les 760 souvent ont été équipés d'une engine I4 turbocharged et de Volvo 360 seulement eus quatre cylindres. Un certain 240GLT a eu une engine V6. La compagnie a relâché la signification du chiffre final pour les véhicules postérieurs comme les 740, mais le chiffre a continué à recenser l'underhood de véhicules de la plaque d'identification. Des numéros d'identification de véhicule de Volvo (codes de VIN) avaient été toujours donnés YV1 Suède de symbolisation, Volvo, et Volvo Car Corp. _.

.Aujourd'hui, la compagnie emploie un système des lettres indiquant la carrosserie suivie de la série numérotent. S représente la salle ou la berline, C représente le coup ou le convertible et le V représente le véhicule polyvalent ou de patrimoine. Les gabarits XC pour le pays en travers initialement ajouté à un modèle V70 plus robuste comme V70XC et indique tout l'entraînement de galet appareillé avec une suspension augmentée pour lui donner un regard de la moquerie SUV. Volvo changerait plus tard le nom en XC70 en accord avec son nommer de véhicule compatible au XC90. Ainsi un V50 est un patrimoine (« V ») qui est plus petit que le V70. Initialement, Volvo planification un arrangement nommant différent. S et C étaient d'être identique, mais « F », restant pour la souplesse, devait être employé sur des chariots de poste. Quand Volvo a introduit la première génération S40 et V40 à Francfort en 1994, ils ont été annoncés comme S4 et F4. Cependant, Audi a plaint qu'il a eu des droits inhérents au nom S4, depuis lui nomme ses véhicules sportifs « S », et la version encore-introduite de sport de l'Audi A4 aurait le nom S4. Volvo a décidé d'ajouter un deuxième chiffre, ainsi les véhicules sont devenus les S40 et les F40. Cependant, cela a mené à une plainte à partir de Ferrari, qui a employé le nom de Ferrari F40 sur leur voiture de sport légendaire. Ceci a mené à Volvo commutant le « F » à « V », pour polyvalent. Chariot 1998 de Volvo V70. _.