.volvo - Volvo V4 que viajaba la compañía 1927 de Volvo  ^,

.Logotipo de Gustavo Larson y de Assar Gabrielsson Volvo (PRV-registr.) 1927. Volvo V4 que viajaba la compañía 1927 de Volvo de la silla de manos de Volvo PV4 4-Door 1927 vino alrededor en Gothenburg, Suecia en el año 1927. SKF fundó a la compañía como compañía subsidiaria el 100% poseído por SKF. Assar Gabrielsson fue designado el director de gerente y Gustavo Larson como el gerente técnico. Los “vehículos son impulsados por la gente. El principio rector detrás todo que hacemos en Volvo, por lo tanto, está y debe permanecer, el seguro”, Assar Gabrielsson y Gustavo Larson 1927. A pesar de esto, Volvo tenía original una reputación para los altos índices de mortalidad en caso de accidente. Esto llevó a un reacondicionamiento drástico de las aproximaciones de seguro de Volvo y a una campaña de marketing agresiva de calificar los vehículos como “el más seguros en el camino”. Este marcado en caliente de la opinión ha sido tan acertado que el “seguro” ahora es la primera palabra la mayoría del asociado con Volvo. [citación necesaria] la marca de fábrica Volvo primero fue registrada por SKF el 11 de mayo de 1915 con la intención de utilizarla para una serie especial de rodamiento de bolitas para el mercado americano, pero nunca fue utilizada con este fin. La marca de fábrica de SKF como observa hoy fue utilizada en lugar de otro para todos los SKF-productos. Un ciertas pre-series de Volvo-cojinetes estampados con la marca “Volvo” eran manufacturadas pero nunca fueron liberadas al mercado y no era hasta 1927 que la marca de fábrica otra vez, ahora fue utilizada como nombre de la marca de fábrica y de compañía para un automóvil. Volvo - derivada del latín para “mí lamino,” era probablemente una buena marca de fábrica para un rodamiento de bolitas así como para un automóvil. Llamaron primera Volvo que el vehículo salió de la planta de fabricación el 14 de abril de 1927 a Volvo V 4. Después de esto la compañía de los jóvenes produjo los vehículos cerrados de la capota y del cabriolé, que fueron diseñados para considerarse fuerte en el clima y el terreno suecos. El símbolo de Volvo es un signo antiguo de la química para el hierro. Se utiliza el signo del hierro de simbolizar la fuerza del hierro usada en el vehículo mientras que Suecia se conoce para su hierro de la calidad. La línea diagonal (una tira del metal) a través de la rejilla ocurrió llevar a cabo el símbolo real, un círculo con una flecha, delante del enfriador. En el uso de la inscripción para el logotipo de Volvo en 1927, hicieron simple una copia del enfriador entero para V4, visto del frente. En Volvo 1964 abierta su Torslanda instalar en Suecia, que es actual la que está de sus sitios más grandes de la producción (los vehículos principalmente grandes y SUV). Entonces en 1965 la instalación de la Gante, Bélgica fue abierta, que es el segundo mayor sitio de la producción de la compañía (vehículos principalmente pequeños). Finalmente en 1989 la instalación de Uddevalla en Suecia fue abierta, que ahora es operada en común por Volvo Car Corporation y Pininfarina de Italia. Estado de Volvo 850 Volvo 2002 S80. _.

.El Brier de Markus de Austria, ganador de Volvo 2007 China Volvo abierta incorporó el campeonato europeo del vehículo que viajaba con Volvo 240 de los a mediados de los años ochenta. Los vehículos también inscribieron la carrera de Guia, parte del Macau Prix magnífico en 1985, 1986 y 1987, ganando en 1985 y 1986. Volvo también incorporó el campeonato británico del vehículo que viajaba en los años 90 con el embalamiento de Tom Walkinshaw. Esta sociedad era responsable del coche de competición polémico de 850 estados, que solamente fue hecho no competitivo cuando la FIA permitió el uso de socorros aerodinámicos en 1995. TWR después construyó y ejecutó el salón de los trabajos 850, seis triunfos en 1995 y cinco triunfos en 1996, y S40, uno gana en 1997 en el BTCC. En 1998, TWR Volvo ganó el campeonato británico del vehículo que viajaba con Rickard Rydell que impulsaba el S40R. La marca de fábrica de Volvo ahora es poseída en común (50/50) por Volvo Group y Volvo Car Corporation. Una de las actividades promocionales principales para la marca de fábrica es la carrera del océano de Volvo de la carrera de la navegación, sabida antes pues el Whitbread en todo el mundo se embala. Hay también una carrera báltica de Volvo y carrera pacífica de Volvo, y Volvo tiene gusto de animar su imagen afluente patrocinando torneos del golf por todo el mundo incluyendo las acciones importantes del campeonato llamadas los capitanes y Volvo China de Volvo abierta. Volvo patrocinó la carrera del océano de Volvo, los mundos que ganaban la carrera de yate del redondo--mundo por primera vez en 2001 2002. La edición siguiente ocurrirá en fecha 2008. Volvo también ha tenido una consolidación de muchos años al ISAF y está implicada en los campeonatos de la navegación de la juventud del mundo de Volvo/ISAF desde 1997. _.

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.Comenzando con las 140 series en 1968, Volvo utilizó un sistema de numeración tres para sus vehículos. El primer número era la serie, el segundo número el número de cilindros y el tercer número el número de puertas; 164 eran tan una 1 serie con un motor de 6 cilindros y 4 puertas. Sin embargo, había anomalías a este rulethe 780 por ejemplo, vino con I4 turbocharged y natural-aspiró los motores de gasolina V6 y los motores diesel I6, pero nunca un de ocho cilíndros como los 8 sugeriría. Semejantemente, los 760 fueron equipados a menudo de un motor turbocharged I4 y de Volvo 360 solamente tenidos cuatro cilindros. Algún 240GLT tenía un motor V6. La compañía cayó el significado del dígito final para vehículos posteriores como los 740, pero el dígito continuó determinar underhood de los vehículos en la placa de identificación de matrícula. Los números de identificación de vehículo de Volvo (claves de VIN) habían sido dados siempre YV1 Suecia de simbolización, Volvo, y Volvo Car Corp. _.

.Hoy, la compañía utiliza un sistema de cartas que denotan la carrocería seguida por la serie numera. S representa salón o silla de manos, C representa golpe o el convertible y V representa vehículo versátil o de estado. Los soportes XC para el país cruzado adicional original a un modelo más rugoso V70 como el V70XC e indican toda la impulsión de la rueda emparejada con una suspensión levantada para darle una mirada de la mofa SUV. Volvo cambiaría más adelante el nombre al XC70 en armonía con su nombramiento del vehículo constante con el XC90. Un V50 es tan un estado (“V”) que es más pequeño que el V70. Original, Volvo proyectaba un diverso esquema de nombramiento. S y C eran ser igual, pero “F”, poniéndose de pie para la adaptabilidad, debía ser utilizada en los carros de estación. Cuando Volvo introdujo la primera generación S40 y V40 en Francfort en 1994, fueron anunciados como el S4 y el F4. Sin embargo, Audi se quejó de que tenía derechas inherentes al nombre S4, desde él nombra sus vehículos deportivos “S”, y la versión todavía-introducida del deporte del Audi A4 tendría el nombre S4. Volvo acordó agregar un segundo dígito, así que los vehículos se convirtieron en los S40 y los F40. Sin embargo, eso llevó a una queja de Ferrari, que utilizó el nombre de Ferrari F40 en su vehículo de deportes legendario. Esto llevó a Volvo que cambiaba la “F” a “V”, para versátil. Carro 1998 de Volvo V70. _.