.volkswagen - 이 차는 또한 유선형 물체 및 뒤에 설치하는 4개의 .

.딱정벌레의 디자인의 다량은 Hans Ledwinka, 특히 T97의 Tatra 향상된 차로 고무되었다. 이 차는 또한 유선형 물체 및 뒤에 설치하는 4개의 실린더 horizontally-opposed 공냉식 엔진을 비치하고 있었다. Tatra V570 의 더 작은 차를 위한 시제품은 또한 최신 Volkswagens에, 유사를 확실히 보여준다. 책 차 전쟁에 따르면, Adolf Hitler는 Tatra를 "나가 나의 공도를 위해" 원하는 차의 종류이라고 칭했다. [3] 동일 책에서는, 폭스바겐을 디자인하고 있는 동안 Ledwinka의 견부에" 보기 위하여 "승인된 Ferdinand Porsche 말한다. [4] Tatra는 소송을 시작했다, 그러나 독일이 체코슬로바키아를 침입할 때 이것은 중단되었다. 동시에, Tatra는 T97를 생성하는 중지하도록 강제되었다. 사정은 WW2 후에 재개되고 1961년에 폭스바겐은 Tatra에게 대상에 있는 3,000,000 독일마르크를 지불했다. 이 손상은 폭스바겐은 새 모델의 발달을 위한 적은 돈이 있고 딱정벌레의 생산 생활이 반드시 확장되었다는 것을 의미했다. Tatra는 승용차를 생성하는 정지하고 지금 트럭 제조자이다. .

.3월 1일 2008 11:21 AM는 알렉스 Nunez에 의해 배치해 밑에 신청했다: 경제, 잡종 또는 대안 의 제네바 자동차 전시회, 유로, 녹색," 폭스바겐이 돕는 것을 잡종 자동 Bild가 VW를 소개할 것을 "결정한 골프 TDI의 화랑을 위한 폭스바겐 제동자 심상은 자동차 제조업자가 제네바에서 며칠 앞으로는 밝힐 TDI 잡종 개념을 골프를 친다. 따라서, 그것은 어떻게 보는가? 매우 감동하는. 차는 75 PS (74 HP) 3 실린더 TDI (아마 폴로 BlueMotion에서 사용되는 1.4L), 27 마력 전동기 및 다만 90 g/km의 이산화탄소 방출을 가진 유럽 주기에서 69 mpg (3.4l/100km)를 평균하기 위하여 7 속도 DSG를 짝지어준다. 전동기는 NiMH 트렁크 거치된 건전지에 의해 강화된다. 페이지의 Google 번역에 기지를 두어, 우리는 골프 TDI 잡종이 2의 전력, 디젤 엔진 힘 또는 조합에 달리기 가능한 가득 차있는 잡종이다 줍는다. 그것은 또한 그 에너지 모니터 비디오 게임 경계진의 재생하는 제동, 정지 또는 시작 시스템, 및 powertrain의 활동의 그래픽 대표를 주는 한 사용한다. 시각적으로, 새로운 생생한 파란 완료가 차에 의하여 공기역학과 연료 절약을 확대하는 것을 돕도록 더 좁은 grillework, 낮춘 현탁액 및 낮 회전 저항 고무를 채택한다. 우리는 쇼에서 상세를 다음 주 가져올 것이다. 화랑: VW 골프 TDI 잡종 [근원: 독일 차 블로그를 통해 자동 Bild]. .

.3월 2일 2008 10:01 AM는 마이클 Harley에 의해 배치해 밑에 신청했다: 독일 자동차 제조업자의 실무자가 디젤 엔진 발전소에 관하여 그들의 장기간 예약을 극복했다는 것을 SUVs, 녹색, Porsche, Porsche가 녹색 군중에게 항복하고 있다는 것을 설명하는 반면에 움직임에 있는 폭스바겐은, 기업 회보 보고하고 그리고 2010년까지 그들의 정렬을 위한 그런 차량을 고려하고 있다. 소문에 의하면, Porsche는 그것의 중류 카이엔 SUV를 위한 디젤 엔진을 공부하고 있다. 이것은 카이엔 잡종이 2010년에 또한 위로 돌 것으로 예상된 대로, 카이엔을 위한 두번째 비 가솔린 엔진일 것입니다. 디젤은 폭스바겐 의 Porsche가 중요한 말뚝을 안으로 비치하고 있는 회사에게서 차용될 것입니다. 플래트홈 공유 폭스바겐 Touareg는 2006년부터 국가에 있는 디젤을 제안했다 (알고 있다, 747s 근원을 당기는 것이다: 자동 뉴스 유럽 - 잠수함. 필수]. .

.3월 3일 2008 1:57 PM는 마이클 Harley에 의해 배치해 밑에 신청했다: 동향, 유로, 식물 또는 제조, Porsche, 폭스바겐은 다만 폭스바겐 단의 감독원 사람들의 자동차 제조업자에 있는 대다수 말뚝을 취하기 위하여 Porsche AG를 위한 승인을 주었다. Porsche는 지금 폭스바겐의 31%를 소유하고, 이 움직임은 51%에 궁극적으로 그 몫을 증가할 것이다. 소유권에 있는 증가는 재정적인 deets가 아직 풀어 놓이지 않더라도, $20십억의 Porsche를 위쪽으로 요하기 위하여 추정된다. Porsche는 그것이 성경 비율의 독일 메가 자동차 제조업자를 만드는 2명의 회사 결합 VW에 있는 대다수 말뚝을 소유하는에 의하여 귀착되지 않을 것이라는 점을 말하고 있다. 만일 년 아닙니다 이들 같이 거래는 완료하기 위하여 일반적으로 달이 걸린 대로, 어느 것이든 회사를 위해 밤새껏 변경하기 위하여 것을 기대하지 말라. 이 움직임은 예상치 않지 않았다, 게다가. Porsche는 천천히 우리가 2007년 4월6월 2006년, 과 다시 2007년 6월에서 보고했다시피 VW에 있는 그것의 관심사를 지난 몇년간 증가하고 있다. Porsche가 그것의 카이엔 SUV에 있는 폭스바겐 디젤 엔진 발전소를 지금 이용할 수 있다 최근 공고는 증가하기 위하여 2 사이 기술, 분대 및 생산 능력의 훨씬 확률이 높게, 교환에 확률이 높다 보인다. [근원: 디트로이트 뉴스]. .

.3월 4일 2008 4:01 AM는 Frank Filipponio에 의해 배치해 밑에 신청했다: 쿠페형 자동차, 스포츠 또는 GTs 의 제네바 자동차 전시회, 유로, 상기의 폭스바겐 제동자 심상 제네바 자동차 전시회의 주위에 오늘 아침 걷는 생산 Scirocco의 살아있는 탄을 위해, 우리는 생산을 2009년 폭스바겐 Scirocco 더럽혔다. 실제로 그(것)들의 3개가 있었다: 백색 보기. IROC 개념, 그것 처럼 포악한 지금도 사나운 보는 것이 탐이더라도. Pokemon 주둥이는 가고, 의외로, 이층 버스 석쇠는 이렇게 이다. 남겨두는 무슨이 알파 Romeo에서 무언가를 암시하는 유행에 따라 디자인 하기를 가진 Audi A3 3 문과 같이 기본적으로 보이는 최신 작은 쿠페형 자동차이다. 으깨진 R32는 그것을, 그러나 멋있은 방법으로 또 다른 사고 방식이다. 새로운 쿠페형 자동차는 국내 시장에 있는 21,750 유로에 시작하는 늦여름까지 유럽 전시실에 있을 것이다. pics가 점프에 의하여, 그러나 충분한 잡담이, 체크아웃한 후에 가득 차있는 보도 자료. 화랑: 2009년 폭스바겐은 Scirocco 제네바 2008년을 읽는 계속되: 폭스바겐 Scirocco는 제네바로 분다. .