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.거기 폭스바겐 골프 국가는 또한 가벼운 off-road 운전을 위해 디자인된 Golf이라고 Country (대략 6.697대의 차) 칭한 버전이었다. 그것은 추가 현탁액 여행, 4륜 구동, bullbars (일반적으로 단 하나 헤드라이트 석쇠에), 엔진 지역 보호를 위한 skidplate, 및 한가한 바퀴를 뒤에 외면적으로 거치해 달라고 했다. 유럽에서는 그것은 환호된 114 bhp (85 kW)로 1.8 8v 휘발유 엔진, 그리고 더 작은 수에서, 75 마력 (56 kW) 1.6 GTD 터보 디젤 엔진 제안되었다. allso가 있었다: 160 "Allround" 국가; 558" 국가 - 크롬 bullbars와 베이지색 가죽 내부를 가진 Chrompaket "; 그리고 vw 재료를 위한 50 "국가 GTI". 골프 국가는 중앙 유럽에 있는 높은산 지역에서 특히 대중적이었다. 골프 2의 생활 도중] 필요로 한 표창장은, 거기 다수 외부 작풍 개정이었다. 가장 것 1989년 8월 안면 성형을 가진 유럽 시장에서 소개된 소위 "큰 범퍼"의 서두이었다. 골프 2의 보기에 그밖 주목할 만한 변경은 정문에 있는 quarterlight Windows의 제거, 및 1987년 8월 안면 성형을 가진 더 큰 석쇠 판금의 서두를 포함한다. 134 마력 (100개 kW)를 일으키는 2.0 리터 엔진은 1990년 - 1992의 북아메리카 16V 모형에 대하여 1.8를 대체했다. 이 버전은 15의" 2pc BBS RM 바퀴를 빨간 손질에 쿼드 둥근 헤드라이트 석쇠 포함했다. 내부에서는, Recaro에는 더 이상 있었다 초기 GTI의 비닐 받침대가 앉히지 않는다. 북아메리카 토끼로 것과 같이, 2 세 골프는 펜실베니아에 있는 북아메리카를 위해 일어났다. 북아메리카에 있는 판매가 생산비 증가와 함께 기대를 실천하지 못할 때, Westmoreland 공장은 1988년 7월에서 닫히고. 연속 북아메리카에서 판매해 왔다 독일과 멕시코에서 골프를 친다. 표 2 골프는 1991년에 유럽에서 중단되었다, 그러나 멕시코 만들어진 표는 2개의 모형 다른 년간 북아메리카에서 유효하게 남아 있었다.  ,

.Wikipedia에서 폭스바겐 골프, 자유로운 백과사전 점프: 이 약품 또는 단면도는 미국을 1 차적으로 취급하고 주제의 세계적인 전망을 나타내지 않는다. 이 약품을 향상하거나 대화 페이지에 문제점을 토론하십시오. 폭스바겐 골프 또는 토끼 폭스바겐 단 (가변을 위해) 1974present (1985 존재하는) 작은 가족 차는 폭스바겐 골프 (표 1과 미국에 있는 폭스바겐 토끼로 명찰이 달리는 표 5 및) 소형차/제조하는 작은 가족 차이다. 전륜 구동 골프는 폭스바겐 공냉식 딱정벌레를 위한 폭스바겐의 첫번째 성공적인 보충이었다. 역사적으로, 25백만과 더불어 폭스바겐의 베스트셀러 모형 그리고 2007년까지 건설된 세계의 제 3 의 베스트셀러 모형, 이다. 골프의 최대 생산은 3 문 작풍에 있었다. 그밖 이체는 5 문 해치백, 스테이션 웨곤 (재산/이체)와 4 문 폭스바겐 Jetta를 포함한다). 계속 Jetta의 여행 (수레) 버전은 또한 유효하다. 그(것)들은 기본적인 개인적인 차에서 고성능 최신 승강구에 많은 시장 세분을 채웠다. 골프의 성공은 차의 C 구간에 있는 해치백의 사용을 대중화하고 전체 골프 종류를 시작했다. 폭스바겐 A 플래트홈을 또한 보십시오. 1개의 표 2 표 3 표 4 디자인을 표를 하거든 폭스바겐 Bora/Jetta Mk 4 GTI 337 판 (2002년) GTI 20 기념일 판 (2003년) R32 (2004년) 표 중국 표 5 디자인과 성과 모형 플러스 표 5 Jetta 표 5 골프 다른 골프 설계하기에 있는 캐나다, 남아메리카 및 Bora HS에서 4 "도시 골프" 설계해서 판이 30 화씨 판 GTI W12-650 양자택일 연료 골프를 치는 표 v GTI 표 V R32 GTI 그것의 전임자 같이 외부 링크를 폭스바겐 딱정벌레, 골프 유력하 증명했다 또한 보십시오. 1974년부터 지속적인 생산에서는, 골프는 첫번째 성공적인 전륜 구동의 넓게 하나이었다. 미국에서는, 토끼는 1960 년대와 subcompact Vega에 있는 딱정벌레에 의하여 고무된 송골매로 VW 유사하 미국 콤팩트의 다른 발생을 1980년대에 있는 Omni와 같은 경호병 및 Cavalier, 다만 그리고 Corvair와 1970 년대에 있는 얼룩말 고무할 것입니다. 골프의 성과는 또한 그들의 가져오기를 조정하기 시작된 젊음의 앞에 최신 승강구를 정의했다. 딱정벌레를 대체하는 것은 폭스바겐의 계속 생존을 위한 생명 목표이었다. 1970년대 초까지, 회사는 재정적인 비애로 떨어졌었다. 가지고 있는의 참신 싫증나는. 판매는 종말 쇠퇴에 있었다. 정면 엔진은, Toyota Corolla 같이 후방 드라이브 작은 차 폭스바겐의 시끄러운 underpowered 엔진 및 날짜가 기입된 유행에 따라 디자인 하기에서 고객을 멀리 구애하는 이젠 그만이라고 세련되었다. 모형 3 및 모형 4 fastback와 squareback는, 하는 동안 다량 관심사를 끌지 못했다 - 실패는 이었다 발전해. 해결책은 자동 조합으로 도착했다. 그(것)들은 그들의 과학 기술로 진행했었던 전륜 구동 중간 세단형 자동차로 작은 따르기 끌었었다. 폭스바겐은 Daimler 벤츠에서 1964년에 - 기지 회사를 취득했었다. water-cooled 엔진에 있는 Audi의 전문 기술 및 전륜 구동은 Volkswagens의 새로운 발생 개발에서 필수적일 것입니다. FWD는 더 가벼운 무게를 가진 추가 성과 및 작은 포장에 있는 추가 룸을 제안했다. 골프에 있는 Audi 기술은 폭스바겐을 위해 Ferdinand Porsche가 그것의 큰 전통적인 동료에 본래 딱정벌레에 수여했었던 후방 드라이브 차에 기술설계 지도를 되찾을 것입니다. 작은 골프는 폭스바겐 높은 볼륨 세단형 자동차 대체에 성공해야 했다. 고급품 Dasher/Passat는 VW 첫번째 전륜 구동 차이고, 그것의 저용량 시장을 위해 상대적으로 호평을 받았다. 골프는에서 나중에 추가될 형식적인 트렁크 보다는 오히려 가파른 승강구를 가진 능률적인 "2 상자" 배치를 채택할 것입니다,  ,

.2001년이 1996년에 유럽에서 일어난 처음 기념 20 기념일 판 GTI와 제 25 기념일 판 GTI의 압도적으로 인기를 따르는 폭스바겐 GTI 20 기념일 판 내부에 의하여 (북아메리카에 있는 GTI 337 판), 미국의 폭스바겐 생성했다 "20 기념일 판이라고" GTIs 이렇게 상표가 붙은 4,200가 생성하고 4000 및 캐나다에 200는 미국에 발송되었다. 이 사건은, 2003년에 미국 및 캐나다 시장에, 7 년 첫번째 GTI가 유럽에서 생성한 후에 GTI 첫번째 서두의 20 기념일을 및 약 표시했다. 몇몇 특징은 팩의 나머지와 이 새로운 GTI를 구별한다. 외부에, 20 좌 정면과 적당한 후방에 되던지기 빨갛 박식한 GTI 로고로 왔다. 후방은 또한을 포도 수확 본다 크롬 토끼를 동반되었다. 검게 한 헤드라이트는 승강구 스포일러 및 특별판 18" Michelin 안내하는 스포츠에서 감싸이는 OZ Aristo 합금 바퀴와 더불어 Votex 전선, 후방 및 측 치마는 외부 전이를 완료하는 그러나, 특유한 보기를 추가했다. 이 모형은 3개의 군기에서서만 일어났다: Imola 황색, 재즈 파란과 불랙 매직 진주. 생산의 배급은 50% 불랙 매직 진주, 파래던과 25% Imola 황색 25% 재즈이었다. 안쪽에, 약간 악센트는 두드러졌다. 그밖 모형과는 다른, 제안된 아무 선택권도 없었다. 유일하게 확실한 선택권은, 폭스바겐의 안정성 통제 특징 특히 이었다. 모든 20ths에는 뒤 나머지의 한가운데에 수를 놓은 은 바느질 악센트 및 빨간 GTI 상징을 가진 은 바느질을 가진 은 바느질, 까만 가죽 이동 장치 시동을 가진 sunroof, 까만 저명 인사, 골프 공 교대 손잡이, 까만 가죽 핸들, 및 발랄한 까만 피복 자동차의 접의자가 있었다. 알루미늄 손질은 기준 차량의 정확한 생산 수 (미국 생산 전용)를 확인하는 중앙 콘솔의 위 열거한 명찰로, 완료한다 왔다. 폭스바겐의 최고 8 국회의장.  ,

.공식적으로 뉴욕 자동차 쇼에 소개된 폭스바겐 GTI 337 판은 늦은 2002년 5월까지 상인에게 그것을 만들었다. 미국에 $22,225 및 캐나다에서 $32,900의 가격. 단지 1,500 부대만 캐나다 시장을 위해 추가 200를 가진 미국 시장을 위해 일어났다. 이 모형은 반사 은 서만 들어왔다. "337 이름 골프 모형 뒤의 코드 이름에서,"는 1070 년대 초기에 온다 Frank Maguire를 미국의 폭스바겐에 판매 그리고 매매 말했다, Inc는 "GTI 이 차량의 역사를 인식하고 우리의 열성적인 운전사에 의미심장한 만드는 좋은 쪽 같이 보인 골프 및 우리가 1983년까지 GTI를 여기에서 판매하기 시작하지 않았기 때문에, 이름 337에게 맡겨져 있는 부사장의 스포츠 버전 이다. 이것은 아주 유일하다[폭스바겐 애인을 위한 차." 1.8T GTI GLS, 뒤에 오는 여분 장비 및 변경 180 마력 (134 kW)에서 시작해서 만들어졌다: 18 " BBS RC는 225/40-ZR18 고성능 여름 타이어로 선회한다; 매우 향상된 스포츠 현탁액 및 1개의 " 더 낮은 전반적인 탐 고도; 배출 끝이 3을 가진 정면 밸런스, 측 치마, 후방 승강구 날개 및 후방 밸런스를 가진 Votex 바디 장비에 의하여 " 크롬 도금을 했다; 315 mm (12.3 ") 직경은 전선을 배출하고 빨간 분말을 가진 256 mm (10 ") 후방 배출한 브레이크는 캘리퍼스를 입혔다; 새로운 6 속도 MQ350 전송; 주문 GTI 자수를 가진 "Le Mans" 특별한 빨강과 까만 피복에 있는 Recaro 앞 좌석; 솔질된 알루미늄 실내 손질 악센트; 핸들, 교대 시동, 수동 브레이크 손잡이 안전 벨트 및 시트에 빨간 바느질; 특별한 골프 공 교대 손잡이; 고무 삽입을 가진 알루미늄 페달; 온화한 건강한 조정을 가진 스테인리스 배출; 빨간 정돈된 지면 매트; 스페셜 외부에게 retro GTI 명찰을 달기.  ,