.volkswagen - カブトムシのデザインの多くはハンズLedwinka、特にT97のTatra高度の車によって促された。 この車はまた合理化されたボディおよびrear-mounted 4本のシリンダーhorizontally-opposed air-cooledエンジンを備えていた。 Tatra V570のより小さい車のためのプロトタイプはまたより遅いVolkswagensに、類似をかなり示す。 自動車文庫戦争に従って、Adolf HitlerはTatraを「私が私のハイウェイのために」とほしい車の種類呼出した。 .

.カブトムシのデザインの多くはハンズLedwinka、特にT97のTatra高度の車によって促された。 この車はまた合理化されたボディおよびrear-mounted 4本のシリンダーhorizontally-opposed air-cooledエンジンを備えていた。 Tatra V570のより小さい車のためのプロトタイプはまたより遅いVolkswagensに、類似をかなり示す。 自動車文庫戦争に従って、Adolf HitlerはTatraを「私が私のハイウェイのために」とほしい車の種類呼出した。 [3]同じ本では、フォルクスワーゲンを設計している間ことLedwinkaの肩に」見ることを「是認されるフェルディナントポルシェ言われる。 [4] Tatraは訴訟を進水させたが、ドイツがチェコスロバキアに侵入したときにこれは停止した。 同時に、TatraはT97を生産することを止めるように強制された。 問題はWW2の後で再開され、1961年にフォルクスワーゲンはTatraに補償の3,000,000のドイイツマルクを支払った。 これらの損傷はフォルクスワーゲンに新型車の開発のための少しお金があり、カブトムシの生産の生命が必ずしも拡張だったことを意味した。 今ではTatraは乗用車を生産し終え、トラックの製造業者である。 .

.3月1日2008 11:21 AMはアレックスヌニェスによって掲示されてファイルした: 自動車製造業者がジュネーブで数日今後ベールを取るTDIのハイブリッド概念が経済によって、ハイブリッドまたは代わりのジュネーブのモーターショー、ユーロ、緑」、フォルクスワーゲンが助けるハイブリッド自動BildがVWを導入するのを「ことにしたゴルフTDIのギャラリーのためのフォルクスワーゲンクリックの画像はゴルフをする。 従って、それはどのように見るか。 かなり印象的。 車は75 PS (74 HP) 3シリンダーTDI (推定上ポロBlueMotionで使用される1.4L)、27馬力電動機およびちょうど90 g/kmの二酸化炭素の放出が付いているヨーロッパのサイクルの69 mpg (3.4l/100km)を平均するために7速度DSGを合わせる。 電動機はNiMHトランク取付けられた電池によって動力を与えられる。 ページのGoogleの変換に基づいて、私達はゴルフTDIハイブリッドが2の電力、ディーゼル力または組合せで動作することができる完全なハイブリッドであること拾う。 それはまたそれらのエネルギーモニタのビデオゲームスクリーンの再生、停止ブレーキをかけまたは開始システム、およびpowertrainの作業の写実的な表示を与える1つ使用する。 視覚で、車は新しく鮮やかで青い終わりを遊ばし、空気力学および燃料節約の最大化を助けるようにより狭いgrillework、下げられた中断および低圧延抵抗のゴムを用いる。 私達はショーからの詳細を来週持って来る。 ギャラリー: VWのゴルフTDIハイブリッド[ソース: ドイツ車のブログによる自動Bild]。 .

.3月2日2008 10:01 AMはミハエルHarleyによって掲示されてファイルした: ドイツの自動車製造業者のエグゼクティブがディーゼル発電所についての長年の予約を克服した報告して、2010年までに整列のためのそのような手段を考慮していることをSUVs、緑、ポルシェ、ポルシェが緑の群集に降伏していることを示す更に別の移動のフォルクスワーゲンは、企業の時事通信。 伝えられるところによれば、ポルシェは高級なカイエンヌSUVのためのディーゼル機関を調査している。 これはカイエンヌのハイブリッドが2010年にまた回ると予想されるように、カイエンヌのための第2非ガソリンエンジンである。 ディーゼルはフォルクスワーゲンのポルシェが重要な棒を備えている会社から借りられる。 プラットホーム共有のフォルクスワーゲンTouaregは2006年以来の州のディーゼルを提供した(確認する、747sソースを引っ張る1時である: 自動車ニュースヨーロッパ-潜水艦。 必須]。 .

.3月3日2008 1:57 PMはミハエルHarleyによって掲示されてファイルした: 傾向、ユーロ、プラントまたは製造業、ポルシェ、フォルクスワーゲンはちょうどフォルクスワーゲンのグループの監督委員会人々の自動車製造業者の株式の過半数を取るためにポルシェAGのための承認を与えた。 ポルシェは現在フォルクスワーゲンの31%を所有し、この移動は51%に最終的にその分け前を高める。 所有権の増加は財政のdeetsがまだ解放されていないが、$20,000,000,000のポルシェを上向きに要するために推定される。 ポルシェはそれが聖書の割合のドイツのメガ自動車製造業者を作成する2人の会社の結合でVWの株式の過半数を所有することが起因しないことを言っている。 そうでなかったら年これらのようなトランザクションが完了するために一般に月を取るようにどちらかの会社のために夜通し変更すると事が予想してはいけない。 この移動は予想外、ではなかった。 ポルシェはゆっくり私達が2007年4月6月2006年、と再度2007年6月に報告したように過去数年間にわたるずっとVWの興味を高めている。 ポルシェがカイエンヌSUVでフォルクスワーゲンのディーゼル発電所を今使用するかもしれないこと最近の発表は増加するためにが2間の技術、構成部および生産能力のさらにもっと本当らしく、交換の本当らしいようである。 [ソース: デトロイトニュース]. .

.3月4日2008 4:01 AMはフランクFilipponioによって掲示されてファイルした: クーペ、スポーツまたはGTsのジュネーブのモーターショー、ユーロ、上記のフォルクスワーゲンクリックの画像ジュネーブのモーターショーのまわりで今朝歩く生産Sciroccoの生きている打撃のために私達は生産に2009年のフォルクスワーゲンScirocco斑点を付けた。 実際にそれらの3つがあった: 白い例。 IROCの概念、それ非道今でも野生の見ることが乗車であるが。 Pokemonの鼻は行き、意外にも、ダブルデッカーのグリルはそうある。 残っているものがアルファロミオからの何かを思い浮ばせるのスタイルを作ることのAudi A3の3ドアのように基本的に見える熱く小さいクーペである。 つぶされたR32はそれについての、しかし風雅な方法でもう一つの思考様式である。 新しいクーペは国内市場の21,750ユーロで開始する夏の終わりまでにヨーロッパのショールームにある。 ジャンプ、しかし十分な雑談が、picsを点検した後完全な新聞発表。 ギャラリー: 2009年のフォルクスワーゲンはSciroccoジュネーブ2008年を読み続ける: フォルクスワーゲンSciroccoはジュネーブに吹く. .