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.そこのフォルクスワーゲンのゴルフ国はまた軽いオフロード運転のために設計されているGolf Country (約6.697台の車)と呼出されたバージョンだった。 それはより多くの中断旅行、四輪駆動車、bullbars (一般に単一のヘッドライトのグリルに)、エンジン領域を保護するためのskidplate、および予備車輪を背部に外部に取付けてもらった。 ヨーロッパではそれは絶賛された114 bhp (85のkW)と1.8 8vガソリンエンジン、そしてより小さい番号で、75馬力(56のkW) 1.6 GTDターボのディーゼル機関提供された。 allsoがあった: 160 「Allround」国; 558」国-クロムbullbarsおよびベージュ革内部とのChrompaket "; そしてvw原料のための50 「国GTI」。 ゴルフ国は中央ヨーロッパの高山領域で特に普及していた。 ゴルフ2の生命の間に]必要とされた参照はそこにいくつかの外部様式の修正だった。 最も著しいの1989年8月の改築のヨーロッパの市場で導入されたいわゆる「大きいバンパー」の導入だった。 ゴルフ2の一見への他の著しい変更は前ドアにquarterlightのWindowsの取り外し、および1987年8月の改築のより大きいグリルのスラットの導入を含める。 134馬力(100つのkW)を生産する2.0リットルエンジンは1990年- 1992の北アメリカ16Vモデルに付き1.8を取り替えた。 このバージョンは15の」2pc BBSのRM車輪が赤いトリムが付いているクォード円形のヘッドライトのグリル含まれていた。 内部では、Recaroはもはや持っていたより早いGTIのビニールのボルスタを着席しない。 北アメリカのウサギと同じように、第二世代のゴルフはペンシルバニアの北アメリカのために生産された。 北アメリカの販売が増加する生産費の期待におよび応えなかったときにWestmorelandのプラントは1988年7月に閉じられた。 それに続く北アメリカで販売されて来たドイツおよびメキシコからゴルフをする。 マーク2のゴルフは1991年にヨーロッパで中断されたが、メキシコ作られたマークは2つのモデル別の年の間北アメリカで使用できる残った。 _.

.Wikipediaからのフォルクスワーゲンのゴルフ、自由な百科事典のジャンプ: この記事かセクションは米国を本質的に取扱い、主題の世界的な概観を表さない。 この記事を向上するか、または話のページの問題を論議しなさい。 フォルクスワーゲンのゴルフまたはウサギのフォルクスワーゲンのグループの(コンバーチブルのために) 1974present小さいファミリー・カーは(1985現在の)フォルクスワーゲンのゴルフ(米国のフォルクスワーゲンのウサギとして記章を付けられるマーク1およびマーク5および)小型乗用車/製造する小さいファミリー・カーである。 前輪駆動のゴルフはフォルクスワーゲンのair-cooledカブトムシのためのフォルクスワーゲンの最初正常な置換だった。 従来、それは25以上,000,000のフォルクスワーゲンのベストセラーモデルそして2007年までに構築される世界の第3ベストセラーモデル、である。 ゴルフのほとんどの生産は3ドア様式にあった。 他の等価異形暗号は5ドアのハッチバック、ステーションワゴン(財産/等価異形暗号)および4ドアフォルクスワーゲンJettaが含まれている)。 ずっとJettaの旅行の(ワゴン)バージョンはまた使用できる。 それらは基本的な個人的な車で高性能熱いハッチに多くの市場区分を満たした。 ゴルフの成功は車のCセグメントのハッチバックの使用を大衆化し、全体のゴルフクラスを始めた。 フォルクスワーゲンAのプラットホームをまた見なさい。 1つのマーク2のマーク3のマーク4デザインをマークすればフォルクスワーゲンBora/Jetta Mk 4 GTI 337の版(2002年の) GTI第20記念日の版(2003年の) R32 (2004年の)マーク中国のマーク5のデザインおよびパフォーマンスモデルマークV GTIのマークV R32 GTIの版とマーク5のJettaのマーク5のゴルフ異なったゴルフを設計することのカナダ、南アメリカおよびBora HSの4 「都市ゴルフ」を設計して30華氏の版GTI W12-650代替燃料はまた見る前任者のような外部リンクをフォルクスワーゲンのカブトムシ、ゴルフ影響を及ぼす証明したゴルフをする。 1974年以来の連続的な生産では、ゴルフは最初の正常な前輪駆動の広く1つだった。 米国では、ウサギは60年代およびsubcompact Vegaのカブトムシによって促された隼としてVW同様なアメリカのコンパクトの別の生成を、80年代のOmniのような、護衛および騎士、ちょうどそしてCorvairおよび70年代のピントスパークさせる。 ゴルフのパフォーマンスはまた輸入高を調整させ始められた青年の前に熱いハッチを定義した。 カブトムシを取り替えることはフォルクスワーゲンの継続的だった存続のための重要な目的だった。 1970年代初期までに、会社は財政の悲哀に落ちた。 持たれているの新型薄れる。 販売はターミナル低下にあった。 前部エンジンは、Toyota Corollaのような後部駆動機構の小さい車フォルクスワーゲンの騒々しい動力不足のエンジンおよび日付を記入されたスタイルを作ることからの顧客に懇願する十分精製された。 タイプ3およびタイプ4 fastbackおよびsquarebackは多くの興味を引き付けなかった間-障害は成長して。 解決は自動連合と着いた。 それらは技術的に進められた前輪駆動の中型のセダンによって小さい続くことを引き付けた。 フォルクスワーゲンはDaimlerベンツからの1964年にベースの会社を得た。 water-cooledエンジンのAudiの専門知識および前輪駆動はVolkswagensの新しい世代の開発で必要である。 FWDはより軽い重量とのより多くのパフォーマンスおよび小さいパッケージのより多くの部屋を提供した。 ゴルフのAudiの技術はフォルクスワーゲンのためにフェルディナントポルシェが大きく慣習的な同等者上の元のカブトムシで贈与した後部駆動機構車上の工学鉛を取り戻す。 小さいゴルフはフォルクスワーゲンの大量のセダンの置換に成功しなければならなかった。 高級なDasher/PassatはVW第1前輪駆動車であり、少量の市場のために比較的評判が高かった。 ゴルフはで後で追加される形式的なトランクよりもむしろ急なハッチが付いている効率的な「2ボックス」レイアウトを採用する、 _.

.1996年にヨーロッパで生産された最初の記念する第20記念日の版GTIおよび第25記念日の版GTIの圧倒的な人気に続くフォルクスワーゲンGTI第20記念日の版内部は2001年を(北アメリカのGTI 337の版)、アメリカのフォルクスワーゲン生産した「第20記念日の版」とGTIsそう決め付けられた4,200を生産し、4000およびカナダに200は米国に運搬された。 このイベントは、2003年に米国およびカナダの市場に、最初のGTIがヨーロッパで生産された7年後GTI第1紹介の第20記念日をおよび示した。 複数の特殊機構はパックの残りとこの新しいGTIを区別する。 外側に、第20左の前部および右の後部の時代遅れ赤教養があるGTIのロゴと来た。 後部はまたと一緒に型見るクロムウサギを伴われた。 黒くされたヘッドライトはハッチのスポイラーおよびMichelinの試験スポーツで包まれる特集号18」OZ Aristoの合金の車輪と共にVotexの前部、後部および側面のスカートは外部の変形を完了するが、特有な一見を追加した。 これらのモデルは3つのカラーでだけ生産された: イーモラの黄色、ジャズ青およびブラックマジックの真珠。 生産の分布は50%のブラックマジックの真珠、青および25%イーモラの黄色25%ジャズだった。 の中で、少数のアクセントは顕著だった。 他のモデルとは違う、提供されたオプションがなかった。 唯一の本当オプションは、フォルクスワーゲンの安定性制御機能特別にあった。 すべての20thsに背部残りの真中で刺繍された銀のステッチのアクセントおよび赤いGTIの紋章が付いている銀製のステッチの銀製のステッチ、黒い革ベルト寄せのブートが付いているsunroof、黒いヘッドライナー、ゴルフ・ボールシフトノブ、黒い革ハンドル、およびスポーティで黒い布の折り畳むことのできる座席があった。 アルミニウムトリムは基準手段の厳密な生産番号(米国の生産だけ)を識別する中央コンソールの上の番号を付けられたネームプレートと、完了する来た。 フォルクスワーゲンの首位の8スピーカー。 _.

.公式にニューヨークのモーターショーでもたらされたフォルクスワーゲンGTI 337の版は遅い2002年5月までにディーラーにそれを作り。 米国の$22,225およびカナダの$32,900の価格。 1,500単位だけカナダの市場のための追加200のアメリカ市場のために生産された。 このモデルは反射の銀だけ入って来た。 「337名前ゴルフモデル背部の記号名から」、は70年代初期来るフランクMaguireをアメリカのフォルクスワーゲンの販売そしてマーケティング言った、株式会社は「GTIこの手段の歴史を認識し、私達の最も熱狂的なドライバーに有意義にさせる素晴らしい方法のようにようであったゴルフおよび私達が1983年までGTIをここに販売し始めなかったので名前337を管理する副大統領のスポーツバージョンである。 これは非常に一義的である[フォルクスワーゲンの恋人のための車」。 1.8T GTI GLS、次の余分装置および変更180馬力(134のkW)から開始して作られた: 18 " BBS RCは225/40-ZR18高性能夏のタイヤによって動く; 非常に向上されたスポーツの中断および1つの"より低く全面的な乗車の高さ; 3の前部valance、側面のスカート、後部ハッチの翼および後部valanceのVotexボディキットは"排気の先端をクロム染料で染めた; 315のmm (12.3 ")の直径は前部を出し、赤い粉が付いている256のmm (10 ")の後部出されたブレーキはカリパスに塗った; 全く新しい6速度MQ350伝達; カスタムGTIの刺繍が付いている「ルマン」の特別な赤くおよび黒い布のRecaroの前の座席; ブラシをかけられたアルミニウム内部のトリムのアクセント; ハンドル、シフトブート、ハンドブレーキノブのシートベルトおよびシートの赤いステッチ; 特別なゴルフ・ボールシフトノブ; ゴム製挿入が付いているアルミニウムペダル; 穏やかで健全な調整のステンレス鋼の排気; 赤い整えられた床のマット; スペシャル・イベント外部にレトロにGTIの記章を付けること. _.