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.Le pays de golf de Volkswagen il y avait également une version appelée Golf Country (environ 6.697 véhicules), conçu pour piloter tous terrains léger. Il a fait monter plus de course de suspension, d'entraînement à quatre roues, de bullbars (généralement au-dessus d'un seul gril de phare), un skidplate pour protéger la zone d'engine, et un galet de rechange extérieurement sur l'arrière. En Europe il a été offert avec les 114 acclamés BHP (85 kilowatts) engine d'essence 1.8 8v, et dans de plus petits numéros, les 75 puissances en chevaux (56 kilowatts) moteur diesel de 1.6 GTD turbo. Il y avait d'allso : 160 « pays d'ensemble » ; 558 » pays - Chrompaket " avec les bullbars de chrome et l'intérieur en cuir beige ; et 50 « pays GTI » pour la VW-substance. Le pays de golf était particulièrement populaire dans des régions alpestres en Europe Centrale. la citation requise] pendant la durée du golf 2, là étaient un certain nombre de mises à jour externes de type. Le plus notable était l'introduction des soi-disant « grands pare-chocs », qui ont été introduits sur le marché européen avec une remontée du visage de l'août 1989. D'autres modifications notables aux regards du golf 2 comprennent la dépose des hublots de quarterlight dans les entrées principales, et l'introduction de plus grandes lamelles de gril avec la remontée du visage de l'août 1987. Une engine de 2.0 litres produisant 134 puissances en chevaux (100 kilowatts) a changé les 1.8 en 1990 - 1992 modèles 16V nord-américains. Cette version a compris 15 » galets de RM de BBS 2pc le gril quarte-rond de phare avec la garniture rouge. Dans l'intérieur, le Recaro s'enfonce n'a plus eu des crapaudines de vinyle des GTI plus tôt. Comme avec le lapin nord-américain, le golf de seconde génération a été produit pour l'Amérique du Nord en Pennsylvanie. Quand les ventes en Amérique du Nord n'ont pas vécu jusqu'aux espérances et avec l'augmentation des coûts de production, la centrale de Westmoreland a été fermée en juillet 1988. Suivant joue au golf vendu en Amérique du Nord est venu d'Allemagne et du Mexique. Le golf du repère 2 a été discontinué en Europe en 1991, mais le repère Mexicain-effectué 2 modèles est demeuré procurable en Amérique du Nord pendant une autre année.  ,

.Golf de Volkswagen de Wikipedia, le saut libre d'encyclopédie : Ce article ou chapitre traite principalement les Etats-Unis et et ne représente pas une vue mondiale du sujet. Veuillez améliorer cet article ou discuter l'émission à la page d'entretien. Le golf de Volkswagen/véhicule de famille 1974present de groupe Volkswagen de lapin le petit (pour des convertibles) (1985-present) le golf de Volkswagen (repère 1 et repère 5 badged comme lapin de Volkswagen aux Etats-Unis et) est un véhicule compact/petit véhicule de famille qui fabrique. Le golf d'entraînement à roues avant motrices était le premier remontage couronné de succès de Volkswagen pour le coléoptère refroidi à l'air de Volkswagen. Historiquement, c'est le modèle plus vendu de Volkswagen et le modèle plus vendu du monde troisième, avec plus de 25 millions établi d'ici 2007. La plupart de production du golf a été dans le type de 3 trappes. D'autres variantes comprennent une berline avec hayon arrière de 5 trappes, le chariot de poste (patrimoine/variante) et 4 une trappe Volkswagen Jetta). Une version de tourisme (de chariot) du Jetta a également été procurable. Ils ont rempli beaucoup de segments de marché à partir des véhicules personnels fondamentaux aux écoutilles chaudes à rendement élevé. La réussite du golf a popularisé l'utilisation de la berline avec hayon arrière dans le segment de C des véhicules et a commencé la classe entière de golf. Voir également la plate-forme de Volkswagen A. Marquer 1 modèle du mark 4 du mark 3 du mark 2 et concevant repères 2003) R32 (2004) d'édition d'anniversaire de l'édition de Volkswagen Bora/Jetta Mk 4 GTI 337 (2002) GTI 20ème (4 « golf de ville » au Canada, en Amérique du Sud et le Bora HS dans le modèle et concevoir du repère 5 de la Chine le golf variable de golf du repère 5 de Jetta du repère 5 plus l'édition du repère V R32 GTI du repère V GTI de modèles de performance 30 le combustible de substitution de l'édition GTI W12-650 de Fahrenheit joue au golf voient également des tiges externes comme son prédécesseur le coléoptère de Volkswagen, le golf s'est avéré influent. Dans la production continue depuis 1974, le golf était un du premier largement entraînement de galet avant couronné de succès. Aux Etats-Unis, le lapin susciterait un autre rétablissement des contrats américains VW-semblables, tels que l'Omni, l'escorteur et le cavalier dans les années 80, juste comme le faucon et le Corvair en quelques années 60 et subcompact Vega et le Pinto inspirés par coléoptère dans les années 70. Le rendement du golf a également défini l'écoutille chaude avant la jeunesse commencée ajuster leurs importations. Changer le coléoptère était un but essentiel pour la survie continue de Volkswagen. Par le début des années 70, la compagnie était tombée dans l'ennui financier. La nouveauté du eu usé légèrement. Les ventes étaient dans le déclin terminal. L'avant-engine, de petits véhicules d'entraînement arrière comme le Toyota Corolla ont été raffinées assez pour courtiser des propriétaires à partir des engines de faible puissance bruyantes et de dénommer daté de Volkswagen. Le type 3 et le type 4 fastback et squareback n'ont pas attiré beaucoup d'intérêt, tandis que - développé était un défaut. La solution a obtenu avec le syndicat automatique. Ils avaient attiré petit suivre avec leurs berlines technique avancées de médium d'entraînement de galet avant. Volkswagen avait acquis - la société-relais en 1964 du Daimler-Benz. Les compétences d'Audi dans des engines refroidies à l'eau et l'entraînement à roues avant motrices seraient essentiels en développant un rétablissement neuf de Volkswagens. Le FWD a offert plus de rendement avec un grammage plus léger et plus de pièce dans un plus petit ensemble de mesures. La technologie d'Audi dans le golf regagnerait pour Volkswagen l'avantage d'ingénierie par rapport aux véhicules arrière d'entraînement que Ferdinand Porsche avait accordés sur le coléoptère originel au-dessus de ses grands pairs conventionnels. Le petit golf a dû réussir à changer la berline à fort débit de Volkswagen. Le Dasher/Passat haut de gamme serait le véhicule d'entraînement de galet avant de VW premier, et il était relativement bien reçu pour son marché de volume inférieur. Le golf adopterait une disposition efficace de « deux-cadre » avec une écoutille escarpée plutôt qu'un joncteur réseau formel, qui plus tard serait ajouté dans  ,

.L'intérieur d'édition d'anniversaire de Volkswagen GTI 20ème suivant la 20ème édition commémorative initiale GTI produite en Europe en 1996 et la popularité primordialement d'anniversaire de la 25ème édition GTI d'anniversaire a produit 2001 (édition de GTI 337 en Amérique du Nord), Volkswagen de l'Amérique a produit 4.200 ainsi-marqués la « 20ème édition » GTIs d'anniversaire et 4000 ont été expédiés aux Etats-Unis et 200 au Canada. Cet événement, en 2003, a marqué le 20ème anniversaire de l'introduction du GTI premier aux États-Unis et le marché canadien et quelque 7 ans après que le premier GTI a été produit en Europe. Plusieurs usages spéciaux discernent ce GTI neuf du reste du paquet. Sur l'extérieur, le 20ème est venu avec des logos rouge-en lettres de la régression GTI sur l'arrière avant et bon gauche. L'arrière a été également accompagné de cru-examinent le lapin de chrome. Les phares noircis ont ajouté un regard distinctif, alors que le front de Votex, l'arrière, et les jupes de côté avec un déflecteur d'écoutille et des galets d'alliage d'once Aristo de l'edition spéciale 18 » enveloppés dans les sports pilotes de Michelin complètent la transformation extérieure. Ces modèles ont été produits seulement dans trois couleurs : Jaune d'Imola, perle de magie bleue et noire de jazz. La distribution de la production était perle de magie noire de 50%, jazz de 25% bleu et jaune de 25% Imola. À l'intérieur de, quelques accents étaient apparents. À la différence d'autres modèles, il n'y avait aucune option offerte. La seule option vraie était EN PARTICULIER, la caractéristique de contrôle de la stabilité de Volkswagen. Tout le 20ths a eu un sunroof, un vedette noir, une poignée de commande des vitesses de bille de golf, un volant en cuir noir avec la gaine en cuir piquante et noire argentée de changement de vitesses avec piquer argenté, et des positionnements de position noirs sportifs de tissu avec des accents piquants d'argent et des emblèmes rouges de GTI brodés au milieu des restes arrières. La garniture en aluminium est venue norme, complètent une plaque signalétique numérotée au-dessus de la console centrale recensant le numéro exact de production (production des USA seulement) du véhicule. Haut-parleur du ministre 8 de Volkswagen.  ,

.L'édition de Volkswagen GTI 337 officiellement introduite à l'exposition automatique de New York et l'a effectuée aux concessionnaires par le défunt mai 2002. Le prix de $22.225 aux États-Unis et de $32.900 au Canada. Seulement 1.500 ensembles ont été produits pour le marché des États-Unis avec des 200 supplémentaires pour le marché canadien. Ce modèle est seulement venu en argent réflexe. « Le nom 337 vient du nom de code pour l'arrière de modèle de golf au début des années 70, » a dit Frank Maguire, le vice-président responsable des ventes et marketing chez Volkswagen d'America, Inc. « Le GTI est la version de sport du golf et puisque nous n'avons pas commencé à vendre le GTI ici jusqu'en 1983, du nom 337 semblés comme une voie gentille d'identifier l'histoire de ce véhicule et de la rendre signicative à nos gestionnaires plus enthousiastes. C'est très un seul [le véhicule pour l'amoureux de Volkswagen. » Commençant par des 180 puissances en chevaux (134 kilowatts) 1.8T GTI GLS, le matériel supplémentaire suivant et modifications ont été effectués : 18 " BBS RC roule avec les pneus à rendement élevé de l'été 225/40-ZR18 ; suspension grand améliorée de sport et 1 " hauteur générale inférieure de conduite ; Le nécessaire de fuselage de Votex avec la draperie avant, les jupes de côté, l'aile arrière d'écoutille et la draperie arrière avec 3 " a passé la pointe au bichromate de potasse d'échappement ; diamètre de 315 millimètres (12.3 le ") a exhalé le front et les freins exhalés arrière de 256 millimètres (10 ") avec la poudre rouge ont vêtu des étriers ; boîte de vitesses toute-neuve de la six-vitesse MQ350 ; Sièges avant de Recaro en tissu rouge et noir spécial du « Mans » avec la broderie faite sur commande de GTI ; accents intérieurs en aluminium balayés de garniture ; piquer rouge sur le volant, la gaine de commande des vitesses, les ceintures de sécurité de poignée de frein à main et les positionnements ; poignée spéciale de commande des vitesses de bille de golf ; pédales en aluminium avec les garnitures intérieures en caoutchouc ; échappement d'acier inoxydable avec l'ajustement sain doux ; couvre-tapis garnis rouges de sol ; badging extérieur du special rétro GTI.  ,