aston martin - 사람들은 Ferrari와 Maserati와 아직도 그것의 차를 비교한다

1969년에 발사될 V-8 engined DBS가, 애스턴 마틴 아직도 세계에 있는 가장 중요한 스포츠카 전문가의 한개일 때 Db 4 (1961년). 사람들은 Ferrari와 Maserati와 아직도 그것의 차를 비교한다. 70s를 통해, 소유권의 추가 변경은 연구와 개발의 부족 귀착되었다. AM는 오래된 고객을 기뻐해 유지하는 유행에 따라 디자인 하고는, 기술 및 사치품의 오래된 전통을 의지할 것이다 되었다. 그것은 다른 Bentley로, 더 희소한 다만 더 단단 간주되고. 기술은 경쟁 뒤떨어졌다. 그것은 1967년에 DBS, 웅대한 여행에게 유행에 따라 디자인 하기에 있는 가장 큰 어드밴스 및 DB4부터 디자인에 선행되었다. 뉴포트 Pagnell에서 완전하게 디자인해, 그것은 4.0 리터 엔진으로 오고 DBSV8로 나중에 진전했다. 1972년 애스턴에서 마틴 Lagonda는 소유권이 몇 시간을 바꾸기 위한 것인 다른 새로운 시대에 진입했는가.? 첫째로 그것은 Company Developments 의 널 및 되는 대통령에 시트를 유지해 각하와 데비드 브라운 실업가의 버밍엄 기지를 둔 단에 의해, 취득되었다. DBS 및 DBSV8의 생산은 변경한 버전이 유리 애스턴 마틴 및 AM V-8의 새로운 이름의 밑에 나타난 1972년 5월까지 계속했다. 회사는 다시 북아메리카 피터 Sprague 및 캐나다 조지 Minden에 의해 인수될 때, 1975년에 다시 임자가 바뀌었다. 새로운 생명력을 주사하는 즉시 움직임이 있고 직접 결과는 1976년에 최신 Lagonda의 외관이었다. 이전에 DBS를 유행에 따라 디자인 했었던 윌리엄 Towns에 의해 coachwork로, 그것의 현저하게 현대 외관 및 아주 향상된 논고는 상당한 충격을 만들었다. 다음해 유리 애스턴 마틴 V-8의 서두를 보고 나중에 년 가변 버전, Volante는, 밝혀졌다. 혁명적인 중앙 engined two-seater는 1980년에 Bulldog을 나타났다 불렀다. 극초단파 성과로, 윌리엄 Towns에 의해 유행에 따라 디자인 해, 그것에는 쌍둥이 터보 충전기로 갈매기 날개 5.3 V-8 연료주입 엔진이 있었는가.? 1981년 애스턴에서는 마틴 Lagonda는 휘발유 회사 걸음 석유와 CH Industrials에 의해 다시, 이번에 인수되었다. 자동 투자 나중에 2 년은 장악하고 1984에서 피터의 계열이 Livanos 75% 취할 때 회사는 손, 그리고 승리자 Gauntlett를 25% 바꾸었다. years1980.

50 Million Pound - 생활은 너무 짧 즐기는 너무 많은 음악 및 좋은

도전 후원자 그래미상 수상 힙합 별 Wyclef 진은 밝혔다, 비록 누가 해도 또는 오는지 어디에서이다 ", 우리는 모두 우리의 건강을 다루는 시간을 걸릴 필요가 있다. 생활은 너무 짧 즐기는 너무 많은 음악 및 좋은 시간이 있다. 도전은 저희에게 우리의 건강을 위해 밖으로 보고 서로를 위해 밖으로 보는 중대한 기회를 주고 있다. 그것은 우리는 만들 다는 것을 저희를 선택한다 우리가 알고 있는 돕고 있다. 우리는 모두 더 건강한, 장기 사용을 선도하는 힘이 있다. 순간을 낭비하자. 우리는 우리의 가족에게 그것을 빚지고있다. 우리는 우리자신 그것을 빚지고있다. 우리가 회복하는 경우에, 우리는 거창한 효과를 내서 좋다.".