
1969年に進水したV8エンジンDBSがアストンマーティンそれでも世界の最も重要なスポーツ・カーの専門家の1つだった時Db 4 (1961年)。 人々はまだフェラーリおよびMaseratiと車を比較する。 70年代によって、所有権のより多くの変更は研究開発の欠乏で起因した。 AMは古い顧客を喜ばせておくスタイルを作ること、技能および贅沢の古くからの伝統に頼っているようになった。 それは別のBentleyと、よりまれちょうどより速くみなされ。 技術は競争後ろ遅れた。 それは1967年にDBS、壮大な旅行にスタイルを作ることの最も大きい前進およびDB4以来のデザインに先行していた。 ニューポートPagnellで完全に設計されていて、それは4.0リットルエンジンによって来、DBSV8に後で展開した。 1972年のアストンでマーティンLagondaは所有権が数回を変更することだった別の新しい時代に入った。か。最初にそれはCompany Developmentsのボードおよびなる大統領のシートを保っているを持つデイヴィッドブラウンビジネスマンのバーミンガム基づかせていたグループによって、得られた。 DBSおよびDBSV8の生産は修正バージョンが有利なアストンマーティンおよびAM V8の新しい名前の下で現れた1972年5月まで続いた。 会社は再度北アメリカのピーターSpragueおよびカナダのジョージMindenによって引き継がれたときに、1975年に手を再度変更した。 新しい活力を注入する即時移動があり、直接結果は1976年に全く新しいLagondaの出現だった。 前にDBSのスタイルを作ってしまったウィリアムTownsによるcoachworkによって、著しく現代出現および非常に高度の指定はかなりの影響を作った。 次の年は有利なアストンマーティンV8の導入を見、後で年変換可能なバージョン、Volanteは、ベールを取られた。 革命的な中間エンジンツー・シーターは1980年にBulldogに現われた問い合わせた。 超高度パフォーマンスによって、ウィリアムTownsによってスタイルを作られて、それに対のターボチャージャーによってカモメの翼5.3のV8の燃料の注入エンジンがあり。か。1981年のアストンではマーティンLagondaはガソリン会社のペースの石油およびCHの産業によって再度、今回引き継がれた。 自動車投資後で2年は制御を取り、1984でピーターの系列がLivanos 75%取った、および勝利者Gauntlett 25をyears1980変更したときに会社は1セントあたり手.
挑戦サポータグラミー賞受賞のヒップホップの星Wyclefジーンは言った、だれでもまたはどこにから来る「、私達はすべて私達の健康処理するのに時間をかける必要がある。 生命は余りにも短く、楽しむにはたくさんの音楽およびよい時間がある。 挑戦は私達に私達の健康を見、互いを見る絶好の機会を与えている。 それは私達は作る必要があることを私達をする私達が知っている選択を助けている。 私達はすべてより健全で、長い生命を導く力を有する。 時を無駄にする。 私達は私達の家族にそれを負う。 私達は私達自身にそれを負う。 まとめれば、私達は途方もない違いを生じてもいい」。.