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.swordedge， 11 hr 43分钟前， -0/+1祝贺您成功的预知。 Kanaan把变成当前迈克尔Andretti与不幸。 斯科特是谁我认为有正好机会象Kanaan。 但是多数该当赢取的驱动器再进来第二…。 Vitor Meira。 (81个起始时间， 8个秒安排， 14个指挥台， 26顶部fives， 51顶部十，他没赢取令人惊奇).  ,

.swordedge，在05/25/2008， -2/+2去200英里/小时在雨中…这个问题不上汽车坚持跟踪或顺利地在长圆形四处走动。 这个问题是汽车在没人能看事物的天空中非常投掷水。 这是一个语句从其中一个Indy说明，但是我不可能切记哪个。 我认为它是马里奥Andretti。  ,

.在星期六目标筹码赛跑小组成员斯科特・狄克逊和丹Wheldon的Ganassi明确地在他们的比赛。 狄克逊本月末采取了杆为印第安纳波利斯500的第92运行中，并且Wheldon在他旁边将开始在行1.狄克逊中间完成与四舔平均数226.366英里每小时后碰撞Wheldon从杆在日。 限定词3-11，按顺序，是赖安Brisco， Helio Castroneves， Danica帕特里克，爱德木匠和Tomas Scheckter。 星期天在网格应该对扎锁木下11个启动程序，但是雨冲走了它。 因此，当地点12-33将被填补，那下星期六设置了一通配日。 关于这个局部小组，王国赛跑和Davey哈密尔顿在这个域在哈密尔顿以后放下了四舔平均数223.287英里/小时在他的第22远见赛跑的Dallara本田。 在星期六，但是，他从名列前茅11以后碰撞和必须设法获取最终22个地点之一。 “这些赛跑人的远见使我惊奇，我对您将是诚实的。 我今晨他们为合格将改变的大约222英里/小时膝部由我自己负责操行这个小组然后说有若干事件，并且它确实帮助了。 它是位在边缘，但是我对时间是确实愉快的。 我没有怀疑它今天不会阻止保证我们的地点，但是我们现在知道我们有一辆好汽车到合格在下一轮，并且我们张贴了这我们需要进入这个显示的游泳比赛中一次来回所需之时间。 我们就是没有足够的时间准备与所有雨此星期。 要获得那合格管理在今天仍然使我非常愉快。 我这里有这样一了不起的时刻。 没人在比我今年获得更多乐趣的坑运输路线。 去年我可能感觉，如我需要证明的某事，但是今年我这里在，因为我想要很好执行，并且我想要尝试和赢取此竞选。 但是我是现实主义者，并且，当您去比您那里快速地合格的这些了不起的小组和驱动器，并且一周复一周是在这些汽车，它是难与那竞争。 但是它可以执行。 远见小组基于我一大racecar。 我们将必须播放种族聪明，不在驱动器汽车，耐心和工作难获得另一顶层10完成”。 在合格期间，赛跑队友为Indy， A.J. Foyt IV的哈密尔顿的远见，没有张贴四舔编号。 他做出了尝试，但是在完成他的四膝部之前空转。 “不幸地事情没有去在附近以及我们今天会想要。 我认为我们有一辆好汽车，当我们出去合格更加早期的今天，但是，在我在我的第一个尝试之后空转，我们对汽车的速度不是愉快采取它再合格。 如果天气良好，我们在这个显示明天将尝试并且安全出去，以便下个星期我们可以集中上汽车准备好种族”。  ,

.小组Penske在这个活动赢取了第31场每年坑终止比赛，他们的记录第十次整体胜利。 Hornish， Jr. (两Penske进入)在最终与Castroneves和他的首要技工瑞克Rinaman见面了赢取这个$100,000一等奖的Helio Castroneves小组和山姆，在8.335第二个坑终止之后。  ,

.印第安纳波利斯500的技术规格由赛跑同盟的Indy当前指定。 规律是相同的象其他IRL IndyCar种族除了为Indy 500只使用的特殊low-drag可调整的“高速道路”翼。 以前，特别是在岁月期间，当USAC认可了种族，但是购物车是主要的认可的体构，规律在种族和这个认可的体构之间时常有所不同，造成底盘和发动机是合法的为Indy，是合法的为晒干的其他活动。 1994年该差距的最著名的显示是罗杰・调遣的Ilmor制造的奔驰车500I发动机Penske。 小组在一个特定汽车编号可能进入二辆汽车。 基于第二辆“备份”汽车编号被“T”按照。 例如二辆汽车为这个#2小组将计算#2和#2T。 两辆汽车在这个月期间，甚至同时可能被实践。 另外，当这个月在佩带“T汽车”可能被分裂成其自己的进入与另一个编号或被出售对可能丢失其主要汽车，并且没有备份的另一个小组。 所有汽车必须在接受屠夫之前通过一个严谨技术检验表示汽车是合格实践。 在鉴定尝试前后，汽车必须通过另一个检验。 当秒钟主要是检测偏差从这个同盟时，指出的性能指南第一个检验集中于安全性方面。  ,