.Indianapolis 500 - Kanaan está transformando no Michael atual Andretti com a  ,

.swordedge, 11 horas 43 o minuto há, -0/+1 felicitações em sua previsão bem sucedida. Kanaan está transformando no Michael atual Andretti com a má sorte. Scott é quem eu pensei tive apenas tão bom uma possibilidade quanto Kanaan. Mas o excitador que a maioria merece ganhar veio no segundo… outra vez. Vitor Meira. (81 começos, 8 segundos lugares, 14 pódios, 26 fives superiores, 51 dez superiores, de que não ganhou ainda são astounding). .

.o swordedge, em 05/25/2008, -2/+2 que vão 200 mph na chuva… o problema não está conseguindo carros furar à trilha ou circundar com sucesso o oval. O problema é que os carros jogam tanto a água no ar que ninguém poderia ver uma coisa dum raio. Esta é uma indicação de uma das legendas de Indy mas eu não posso recordar qual. Eu penso que era Mario Andretti. .

.A microplaqueta Ganassi do objetivo que compete membros da equipa Scott Dixon e Dan Wheldon estava definitivamente em seu jogo em sábado. Dixon tomou o pólo para o 92nd corredor do Indianapolis 500 durante este mês e Wheldon começará para a direita ao lado dele no meio da fileira 1. Dixon terminado com quatro-dobra uma média de 226.366 quilómetros por hora para colidir tarde Wheldon do pólo no dia. Os qualificadores 3-11, em ordem, são Ryan Brisco, Helio Castroneves, Danica Patrick, carpinteiro de Ed e Tomas Scheckter. Domingo foi supor ao lockdown os 11 acionadores de partida seguintes na grade, mas a chuva lavou-a afastado. Assim, esse ajusta-se - acima de um dia selvagem sábado de proximo em que os pontos 12-33 serão enchidos. Quanto para à equipe local, a competência do reino e Davey Hamilton estavam no campo após Hamilton coloc quatro-dobram uma média de 223.287 mph em sua visão Dallara de competência Honda do no. 22. Mas, mais tarde foi colidido dos 11 superiores e terá que tentar agarrar um dos 22 pontos finais em sábado. “Este a visão que compete indivíduos surpreendeu-me, mim será honesta com você. Eu funcionei uns 222 regaços do mph esta manhã por mim mesmo e então a equipe disse que havia algumas coisas que mudariam qualificando e ajudou realmente. Era um bit na borda, mas eu estou realmente feliz com o tempo. Eu não duvidei que não sustentasse hoje para assegurar nosso ponto mas nós sabemos agora que nós temos um bom carro à qualificação na seguinte rodada e nós afixamos o tipo de tempos que de regaço nós precisamos de começ na mostra. Nós apenas não tivemos bastante tempo para preparar-se com toda a chuva esta semana. Para começ isso a qualificação funcionada em hoje ainda fêz-me muito feliz. Eu apenas estou tendo uma hora tão grande aqui. Há ninguém na pista do poço que está tendo mais divertimento do que mim está este ano. O ano passado eu senti talvez como eu tive algo para provar, mas este ano eu estou aqui porque eu quero fazer bem e eu quero tentar e ganhar esta raça. Mas eu sou um realista também e quando você for acima de encontro a estes grandes equipes e excitadores que estão qualificando mais rapidamente do que você está para fora lá, e estiver na semana destes carros dentro e a semana para fora, ele é dura de competir com o aquele. Mas pode ser feita. A equipe da visão deu-me um grande racecar. Nós apenas teremos que jogar a raça esperta, não sobre a movimentação o carro, ser pacientes e trabalho duro começ um outro revestimento top-10.” A visão de Hamilton que compete a colega de equipa para Indy, A.J. Foyt IV, não afixou quatro-dobra o número durante a qualificação. Fêz uma tentativa mas girou-a antes de terminar seus quatro regaços. “Infelizmente as coisas não foram perto assim como nós gostaríamos hoje. Eu pensei que nós tivemos um bom carro quando nós saímos qualificar hoje mais adiantado, mas depois que eu girei em minha primeira tentativa, nós não estávamos felizes com a velocidade do carro o tomar qualificamos para trás outra vez. Resistir à permissão, nós tentaremos e sairemos amanhã com segurança na mostra de modo que na próxima semana nós possamos apenas se concentrar em começ o carro pronto para a raça.”. .

.Team Penske won the 31st plant pit ending competition, their accomplishment common fraction work-clothing ending in the psychological feature. The unit of Helio Castroneves and Sam Hornish, Jr. (some Penske beginning) met in the examination with Castroneves and his leader craftsman Rick Rinaman success the $100,000 point award aft an 8.335-point pit ending. .

.As especificações técnicas para o Indianapolis 500 são especific atualmente pelo Indy que compete a liga. As réguas são as mesmas que cada outra raça da IRL IndyCar à exceção das asas ajustáveis low-drag especiais do “estrada” que são usadas somente para o Indy 500. No passado, especial durante os anos quando USAC aprovou a raça mas o CARRO era o corpo de aprovação dominante, as réguas entre a raça e o corpo de aprovação diferiram às vezes, tendo por resultado o chassi e os motores que são legais para Indy, contudo não sendo legais para outros eventos que temperam. A manifestação a mais famosa dessa disparidade era o Ilmor - motor construído de Mercedes-Benz 500I colocado por Roger Penske em 1994. As equipes podem entrar em até dois carros em um número dado do carro. O segundo carro “alternativo” é dado que o número seguiu por um “T”. Por exemplo os dois carros para a equipe #2 seriam numerados #2 e #2T. Ambos os carros podem ser praticados durante o mês, ou mesmo simultaneamente. Adicionalmente, como o mês desgasta no de “o carro T” pode ser rachado fora em sua própria entrada com um outro número ou ser vendido a uma outra equipe que possa ter perdido seu carro preliminar e não tenha um apoio. Todos os carros devem passar uma inspeção técnica rigorosa antes de receber uma etiqueta significando que o carro é elegível praticar. Antes e depois das tentativas da qualificação, os carros devem passar uma outra inspeção. A primeira inspeção está centrada sobre aspectos da segurança quando o segundo for pela maior parte detectar desvios das directrizes do desempenho estabelecidas pela liga. .