.Indianapolis 500 - Kanaan wordt huidige Michael Andretti met pech  ,

.swordedge, 11 u 43 min geleden, 0/+1 van Gelukwensen bij de uw succesvolle voorspelling. Kanaan wordt huidige Michael Andretti met pech. Scott is wie de gedachte van I enkel een zo goede kans zoals Kanaan had. Maar de bestuurder die de meesten verdient om te winnen kwam opnieuw in tweede…. Vitor Meira. (81 begin, 8 tweede plaatsen, 14 podiums, bovenkant 26 fives, 51 hoogste tientallen, dat hij niet nog heeft gewonnen is verbazend). .

.swordedge, op 05/25/2008, brengt 2/+2 gaand 200 MPU in de regen… het probleem geen auto's ertoe om aan het spoor te plakken of met succes rond het ovaal te gaan. Het probleem is dat de auto's zo veel water in de lucht werpen dat niemand een vloekding zou kunnen zien. Dit is een verklaring van één van de legenden Indy maar ik kan niet herinneren welke. Ik denk het Mario Andretti was. .

.Waren de Rennende het teamleden Scott Dixon en Dan Wheldon van Ganassi van de Spaander van het doel absoluut op hun spel op Zaterdag. Dixon nam in de loop van de maand de pool voor het 92ste runnen van Indianapolis 500 en Wheldon zal net naast hem in het midden van Rij 1 beginnen. Dixon die met een vier-overlapping gemiddelde van 226.366 mijlen per uur wordt gebeëindigd Wheldon van de pool laat in de dag te stoten. Bepalende woorden 3-11, in orde, zijn Ryan Brisco, Helio Castroneves, Danica Patrick, de Timmerman van ED en Tomas Scheckter. De zondag werd verondersteld aan lockdown de volgende 11 aanzetten op het net, maar de regen reinigde het. Zo, dat - omhoog een wilde dag aanstaande zaterdag plaatst wanneer vlekken 12-33 zullen worden gevuld. Zoals voor het lokale team, waren het Rennen en Davey Hamilton van het Koninkrijk op het gebied nadat Hamilton een vier-overlapping gemiddelde van 223.287 MPU in zijn Visie van Nr 22 Rennend Dallara Honda bepaalde. Maar hij werd later gestoten van hoogste 11 en zal moeten proberen om één van de definitieve 22 vlekken op Zaterdag te grijpen. „Deze het Rennen van Visie kerels verrasten me, zal ik met u eerlijk zijn. Ik stelde zowat 222 MPUoverlappingen vanochtend door mij in werking en toen zei het team er een paar dingen waren die zij voor het kwalificeren zou veranderen en het werkelijk hielp. Het was een beetje op rand, maar ik ben werkelijk gelukkig met de tijd. Ik betwijfelde niet of het niet vandaag zou steunen om onze vlek te verzekeren maar wij weten nu wij een goede auto hebben aan het kwalificeren in de volgende ronde en wij het soort overlappingstijden hebben gepost die wij hebben moeten om in de show krijgen. Wij enkel hadden genoeg tijd niet om met al regen voorbereidingen te treffen deze week. Om te krijgen dat kwalificeren in werking gesteld in vandaag me nog zeer gelukkig maakte. Ik heb hier enkel zulk een grote tijd. Er zijn niemand op kuilsteeg die meer pret heeft dan ik dit jaar ben. Vorig jaar vond ik misschien als ik te bewijzen iets had, maar dit jaar hier ben ik omdat ik wil goed doen en ik wil deze race proberen en winnen. Maar ik ben een realist eveneens en wanneer u tegen deze grote teams en bestuurders uitgaat die sneller kwalificeren dan u daar, bent en binnen in deze auto'sweek bent en week uit, het moeilijk om met dat is te concurreren. Maar het kan worden gedaan. Het team van de Visie heeft me een grote raceauto gegeven. Wij zullen enkel de race moeten spelen slim, niet over aandrijving de auto, geduldig zijn en het werk moeilijk om nog eens hoogste-10 te krijgen eindigt.“ Rennende postte teammate van de Visie van Hamilton voor Indy, A.J. Foyt IV, geen vier-overlapping aantal tijdens het kwalificeren. Hij maakte een poging maar spon alvorens zijn vier overlappingen te voltooien. „Jammer genoeg dichtbij gingen de dingen niet evenals zouden wij vandaag van gehouden hebben. Ik dacht wij een goede auto hadden toen wij om vroeger uitgingen vandaag te kwalificeren, maar nadat ik op mijn eerste poging spon, wij niet gelukkig met de snelheid van de auto waren om achter het te nemen opnieuw kwalificeren. Doorsta het toelaten, zullen wij proberen en zullen morgen veilig in de show uitgaan zodat volgende week wij ons enkel bij klaar het krijgen van de auto kunnen concentreren voor het ras.“. .

.Het team Penske won de 31ste jaarlijkse wedstrijd van het kuileinde, hun verslag tiende algemene overwinning in de gebeurtenis. De teams van Helio Hornish Castroneves en SAM, Jr. (beide ingangen Penske) kwamen in def. met Castroneves en zijn belangrijkste mechanische Hooimijt Rinaman winnend samen eerste prijs $100.000 na een 8.335 tweede kuileinde. .

.De technische beschrijvingen voor Indianapolis 500 worden momenteel gespecificeerd door de het Rennen Indy Liga. De regels zijn het zelfde als elk ander ras van IRL IndyCar behalve de speciale aerodynamische regelbare vleugels van de „Speedwaybaan“ die slechts voor Indy 500 worden gebruikt. In het verleden, vooral tijdens de jaren toen USAC de race sanctioneerde maar KAR was het dominante sanctionerende lichaam, af en toe verschilden de regels tussen het ras en het sanctionerende lichaam, resulterend in chassis en motoren die wettelijk voor Indy, nog niet zijnd wettelijk voor andere gebeurtenissen zijn die kruiden. De beroemdste manifestatie van die ongelijkheid was Ilmor - de gebouwde motor van Mercedes-Benz 500I die door Roger Penske in 1994 wordt afgehandeld. De teams kunnen tot twee auto's op een bepaald autoaantal ingaan. De tweede „reserve“ auto wordt gegeven dat aantal dat door „T“ wordt gevolgd. Bijvoorbeeld de twee auto's voor het #2 team #2 en #2T worden genummerd. Beide auto's kunnen tijdens de maand worden uitgeoefend, of zelfs gelijktijdig. Bovendien, aangezien de maand op de „draagt auto van T“ kan in zijn eigen ingang met een ander aantal worden afgesplitst of aan een ander team worden verkocht dat zijn primaire auto kan verloren hebben en geen steun heeft. Alle auto's moeten een strenge technische inspectie overgaan alvorens een sticker betekenen te ontvangen die dat de auto aan praktijk in aanmerking komt. Voorafgaand aan en na kwalificatiepogingen, moeten de auto's een andere inspectie overgaan. De eerste inspectie wordt geconcentreerd op veiligheidsaspecten terwijl de tweede grotendeels afwijkingen van de prestatiesrichtlijnen moet ontdekken die door de liga worden uitgevaardigd. .