.Indianapolis 500 - 관리가 이것을 요구한 팀은 연료의 오래된 콘테이너를 사용해 미숙한  ,

.Dreyer Reinbold 경주는 $25 불법 연료 혼합물의 순화되, 27% 메탄올을 (아무 메탄올도 허용되) 폴란드 일 도중 그것의 차의 한에서 포함한. 관리가 이것을 요구한 팀은 연료의 오래된 콘테이너를 사용해 미숙한 승무원 때문이고 계획되지 않았다. 리그 주요한 관리자를 경주하는 Brian Barnhart Indy는 연료가 오래되었다 이 "적어도 그럴듯한," 연료 혼합물에 있는 근해의 존재가 요구를 지원한ㄴ다는 것을 주의한 불러. 불법 혼합물은 사례 도중서만, 자격 시도를 위해 아닙니다 이용되었다. [12].  ,

.Epreuve phare du sport 자동차 amricain, l'Indianapolis 500는 plusieurs t au 똥개 des luttes d'influence를 되풀이한다. De 1911 1955년 의 l'Indy 500의 tait organis sous l'gide de l' 협회 des 자동차 Amricaines (AAA). Aprs 1955년 (anne 보복 동위 la 대참사 des 24 heures du Mans), l'AAA prfre se retirer de l'organisation des comptitions sportives 등등 cde la는 l USAC (미국 자동차 클럽)를 둔다. En 1979년, les principales curies du championnats USAC dcident de faire 절단 등등 de crer leur propre comptition, le CART. La plupart des preuves du calendrier rejoignent le CART l'exception 주목할 만한 de l'Indianapolis 500 의 qui maintient sa fidlit l'USAC. Le championnat USAC disparaissant rapidement, l'Indianapolis se 법원 alors hors-championnat 펀던트 plusieurs annes, effet sur le prestige de l'preuve sans, puisque les quipes du championnat 손수레 continuent d'y participer. partir de 1983년은, que toujours plac sous l'gide de l'USAC 의 l'Indy 500의 intgre enfin le calendrier du championnat CART를 bien. Une 누벨 절단 intervient en 1996년 의 avec la 전투용 휴대 식량 동위 Tony 조지 의 le propritaire de l'IMS, 리그, 유엔 nouveau championnat qui 바이스 concurrencer le CART를 경주해 de l' Indy는 등등 아닙니다 l'Indy 500 devient videmment l'vnement majeur. Contrairement 세륨 qui s'tait 통행 lors de la scission CART/USAC 의 il devient alors trs compliqu는 les quipes 등등 les pilotes du CART de participer l'Indianapolis 500 en raison des conflits de date 등등 de la rglementation 기술 radicalement diffrente entre les deux championnat 따른다. noter que de 1950 1960년 의 l'Indianapolis 500는 galement compt le championnat du monde de Formule 1. Mais cette prsence de l'Indy 500 au calendrier de la F1 tait essentiellement symbolique를 따르고 등등 naissant cautionner l'tiquette mondiale du championnat du monde를 예정한다. Disputs selon des rglements 기술 등등 sportifs diffrents de ceux en vigueur le reste de la saison, les monde 500 마일 d'Indianapolis n'ont que rarement attir les habitus du championnat du. Paradoxalement 의 partir c'est du dbut des annes 1960년 (que alors mme calendrier l'Indy 500의 avait t retit du) que certains pilotes de F1 ont fait des d'Indianapolis 500 마일 유엔 objectif majeur de la saison. Le circuit vu du ciel.  ,

.정확하게 권리. 개념은, 다만 내용 거기 있지 않았다. 나는 당신과, 그것에서 나가 또한 다른 경주 게임에서 사용된 아이디어의 이 종류를 보고, 동의한다. 나가 노 전에 I는 나가 Indy 500를 보다 적게 걱정할 수 없었다는 것을, 그러나 그(것)들이 모두를 제출한 쪽이 실제로 실제적으로 차가워고 흥미로웠다는 것을 생각했다. 거리 경주 같이 무언가에 Backstory는 특히 대부분의 사람들이 아마 그것 잘 모르기 때문에, 좋은 아이디어일 것입니다.  ,

.를 제외하고, 시작 - 결승선을 위해! theoriginal 벽돌의 3 보병 폭 단면도는 인종을에 시작하고 finishline를에 교차하도록 운전사가 남아 있다. 나는 개인적으로 주변에 추가 벽돌이, 그러나 있었다는 것을 바란다. 1916에서 TheIndianapolis 고속도로에는 위로 1994까지 단지 인디애나폴리스 500race가 있었다. 현충일에 일년에 1마리의 인종은 잘 이었다. 그러나, thenalong는 NASCAR 왔다!  ,

.벽돌 공장의 고명한 지상에 인디애나폴리스 500를 경험하고 일본 Andretti 전설적인 이름, 최근 300 우승자 Danica 패트릭, 또는 다른 경주 별이 우승자 s 원형에 있는 우유를 마시는지 보십시오. 2008년 Indy를 위한 포장은 그것의 앞에 활동에 500, 얻는다 안으로 늦은 s를 너무 단단 판매하고 있다!  ,