.Indianapolis 500 - Dreyer Reinboldの競争は _.

.Dreyer Reinboldの競争は$25違法燃料の混合物の罰金を科され、27%のメタノールを(メタノールは許可されない)ポーランド人日の間に車の1台で含んでいる。 役人がこれを要求したチームは燃料の古い容器を使用している経験の浅い乗組員が原因、計画的ではなかった。 リーグ主な管理者を競争させるブライアンBarnhart Indyは燃料が古かったことこの「少なくとももっともらしい」、燃料の混合物の水の存在が要求をサポートすることに注意する呼出し。 違法混合物は方法の間にだけ、ない修飾の試みのために使用された。 [12]. .

.Epreuve phare du sportの自動車amricain、l'Indianapolis 500はplusieurs tのauの野良犬desのluttesのd'influenceを再演する。 De 1911 1955年のl'Indy 500台のtaitのorganisのsous l'gide de l'連合desの自動車Amricaines (対空砲)。 Aprs 1955年(アンの商標の同価のlaの大災害des 24のheures du Mans)、l'AAAのprfreのse retirer de l'organisation desのcomptitionsのsportivesとcdeのlaはl USAC (米国のオートクラブ)を置く。 En 1979年、lesのprincipales curies du championnats USAC dcident de faireの切断とde crerのleurのpropreのcomptition、le CART。 Laのplupart desのpreuves DU calendrier rejoignent le CARTのl'exception著しいde l'Indianapolis 500のqui maintient saのfidlitのl'USAC。 Le championnat USACのdisparaissant rapidement、l'Indianapolis se裁判所のalorsのhors-championnatの吊り下げ式のplusieursのannes、effet sur le prestige deのl'preuve sans、puisqueのles quipes du championnatのカートのcontinuent d'y participer。 partir de 1983年は、queのtoujoursのplac sous l'gide de l'USACのl'Indy 500のintgreのenfin LE calendrier du championnat CARTをbien。 Uneのニュースの切断intervient en 1996年のavecのlaのcrationの同価トニージョージのle propritaire deのl'IMS、リーグ、国連nouveauのchampionnatのquiの万力のconcurrencer le CARTを競争させているde l' Indyはとないl'Indy 500 devient videmmentのl'vnementのmajeur。 Contrairementのセリウムのquiのs'taitのパスlors de la scission CART/USACのilのdevient alors trsのcompliquはlesのquipesとlesのpilotesのdu CART deのparticiperのl'Indianapolis 500 enのraison des conflits de dateとde la rglementationの技術のradicalementのdiffrenteのentreのlesのdeuxのchampionnat注ぐ。 noterのque de 1950 1960年のl'Indianapolis 500はgalementのcompt le championnat duのmondeのde Formule 1. Maisのcetteのprsence deのl'Indy 500 auのcalendrier de la F1のtaitのessentiellementのsymboliqueを注いだりとnaissant cautionnerのl'tiquette mondiale du championnat duのmondeを予定する。 Disputsのselon desのrglementsの技術とsportifs diffrents de ceux enのvigueurのle reste deのlaのsaison、les 500マイルのd'Indianapolisのn'ontのqueのrarementのattirのles habitus du championnat duのmonde。 Paradoxalementのpartir c'est du dbut desのannes 1960年(que alorsの夫人のcalendrier l'Indy 500のavait tのretit DU)のqueのcertainsのpilotesのde F1 ontのfait des 500マイルのd'Indianapolis国連objectif majeur de la saison。 Le circuit vu DUのciel. .

.丁度権利。 概念は大きかった、ちょうど内容そこになかった。 私はあなたと、それで私がまた別の競争のゲームで使用されたこの種類の考えを見ることを望むけれども、同意する。 私が遊んだ前にIは私がIndy 500をより少なく気遣うことができなかったがそれらがすべてを示した方法が実際に実際に涼しく、興味深かったことを考えた。 通りの競争のような何かのBackstoryは特にほとんどの人々がおそらくそれについてのよく知らないので、良い考えである。 .

.を除いて、開始-決勝線のために! theoriginalの煉瓦の3フィート幅セクションは競争をで開始し、finishlineをで交差させることができるドライバーがように残る。 私は個人的により多くの煉瓦が、しかしあったことを望む。 1916からのTheIndianapolisの高速自動車道路に1994までインディアナポリス500raceがあったただ。 記念日の年1匹の競争はうまくあった。 しかし、thenalongはNASCAR来た! .

.れんが工場の有名な地面のインディアナポリス500を経験し、日本Andrettiの伝説の名前、最近の300勝者Danicaパトリック、または別の競争の星が勝者sの円のミルクを飲むかどうか見なさい。 2008年のIndyのためのパッケージはそれの前に処置で500、得る遅いsを余りに速く販売している! .