.Indianapolis 500 - Kanaan sta trasformandosi in il Michael corrente Andretti con  ^,

.swordedge, 11 ora 43 il minuto fa, -0/+1 congratulazioni sul vostro riuscito pronostico. Kanaan sta trasformandosi in il Michael corrente Andretti con sfortuna. Scott è chi ho pensato ho avuto altrettanto buon una probabilità quanto Kanaan. Ma il driver che la maggior parte merita di estrarre è venuto ancora in secondo…. Vitor Meira. (81 inizio, 8 secondi posti, 14 podi, 26 fives superiori, 51 dieci superiore, che non ha estratto ancora è astounding). .

.lo swordedge, su 05/25/2008, -2/+2 che va 200 mph nella pioggia… il problema non sta convincendo le automobili per attaccare al cingolo o per girare intorno con successo all'ovale. Il problema è che le automobili gettano così tanto l'acqua nell'aria che nessuno potrebbe vedere una cosa maledetta. Ciò è un'istruzione da una delle legende di Indy ma non posso ricordarmi quale. Penso che sia stato Mario Andretti. .

.Il chip Ganassi dell'obiettivo che corre i membri di squadra Scott Dixon e Dan Wheldon era definitivamente sul loro gioco il sabato. Dixon ha catturato più tardi durante questo mese il palo per il novantaduesimo funzionamento di Indianapolis 500 e Wheldon comincerà a destra vicino lui nel mezzo della riga 1. Dixon finito con quattro-avvolge una media di 226.366 Migli orari per urtare in ritardo Wheldon dal palo in giorno. I qualificatori 3-11, nell'ordine, sono Ryan Brisco, Helio Castroneves, Danica Patrick, carpentiere del Ed e Tomas Scheckter. Domenica è stata supposta al lockdown il 11 dispositivo d'avviamento seguenti sulla griglia, ma la pioggia la ha lavata via. Così, quello ha installato un giorno selvaggio sabato prossimo in cui i punti 12-33 saranno riempiti. Per quanto riguarda la squadra locale, la corsa di regno e Davey Hamilton erano nel campo dopo Hamilton hanno indicato quattro-avvolgono una media di 223.287 mph nella sua visione Dallara di corsa Honda di no. 22. Ma, più successivamente è stato urtato dai 11 principali e dovrà provare ad afferrare uno dei 22 punti definitivi il sabato. “Questo la visione che corre i tiranti lo ha sorpreso, io sarà onesta con voi. Ho eseguito circa 222 giri di mph questa mattina da me ed allora la squadra ha detto che ci erano alcune cose avrebbero cambiato per la qualificazione e realmente ha aiutato. Era un bit sulla barriera, ma sono realmente soddisfatto del tempo. Non ho dubitato che non avrebbe sostenuto oggi per assicurare il nostro punto ma ora sappiamo che abbiamo una buona automobile alla qualificazione nel prossimo giro ed abbiamo inviato il genere di tempi di giro dobbiamo entrare nell'esposizione. Non abbiamo avuti appena abbastanza tempo di preparare con tutta la pioggia questa settimana. Per ottenere quello la qualificazione fatta funzionare nell'oggi ancora lo ha reso molto felice. Sto avendo appena così grande tempo qui. Ci sono nessuno sulla corsia del pozzo che sta avendo più divertimento che io sono questo anno. L'anno scorso io forse ritenuto come ho avuto qualcosa da risultare, ma questo anno io sono qui perché voglio fare bene e voglio provare ed estrarre questa corsa. Ma sono un realista pure e quando andate in su contro questi grandi squadre e driver che stanno qualificando più velocemente di siete fuori là e siete in settimana di queste automobili dentro e la settimana fuori, esso è dura da fare concorrenza a quello. Ma può essere fatta. La squadra di visione mi ha dato un grande racecar. Dovremo semplicemente giocare la corsa astuta, non sopra azionamento l'automobile, essere pazienti e lavoro duro ottenere un'altra finitura top-10.„ La visione di Hamilton che corre il compagno di squadra per Indy, A.J. Foyt IV, non ha inviato quattro-avvolge il numero durante la qualificazione. Ha fatto un tentativo ma ha filato prima del completamento dei suoi quattro giri. “Purtroppo le cose non sono andato vicino come pure avremmo gradetto oggi. Ho pensato che avessimo una buona automobile quando siamo uscito qualificare l'oggi più in anticipo, ma dopo che ho filato sul mio primo tentativo, non eravamo soddisfatti della velocità dell'automobile catturarla indietro ci qualifichiamo ancora. Esporre all'aria il permesso, proveremo domani ed usciremo sicuro nell'esposizione in moda da la settimana prossima poterli concentrarci appena noi sull'ottenere l'automobile pronta per la corsa.„. .

.La squadra Penske ha estratto il trentunesimo concorso annuale di arresto del pozzo, la loro decima vittoria generale record nel caso. Le squadre di Helio Castroneves e Sam Hornish, il Jr. (entrambe le entrate di Penske) si sono incontrati nei finali con Castroneves e nel suo meccanico principale Rick Rinaman estraenti il primo premio $100.000 dopo che un secondo arresto del pozzo 8.335. .

.Le caratteristiche tecniche per Indianapolis 500 corrente sono specificate dal Indy che corre la lega. Le norme sono le stesse di ogni altra corsa del IRL IndyCar tranne le ali registrabili con profili aereodinamico speciali “della gara motociclistica su pista„ che sono utilizzate soltanto per il Indy 500. Nel passato, particolarmente durante gli anni quando USAC ha sanzionato la corsa ma il CARRELLO era l'organismo di sanzione dominante, le norme fra la corsa e l'organismo di sanzione hanno differito occasionalmente, con conseguente telaio e motori che sono legali per Indy, tuttavia che non sono stato legali per altri eventi che condicono. La manifestazione più famosa di quella disparità era il Ilmor - motore costruito di Mercedes-Benz 500I sistemato da Roger Penske in 1994. Le squadre possono entrare in fino a due automobili su un numero dato dell'automobile. La seconda automobile “di riserva„ è data che il numero ha seguito “da T„. Per esempio le due automobili per la squadra #2 sarebbero numerate #2 e #2T. Entrambe le automobili possono durante il mese, o persino simultaneamente esercitarsi in. Ulteriormente, mentre il mese porta sull'“l'automobile di T„ può essere divisa fuori in sua propria entrata con un altro numero o essere venduta ad un'altra squadra che può perdere la sua automobile primaria e non ha un recupero. Tutte le automobili devono passare un controllo tecnico rigoroso prima della ricezione dell'autoadesivo indicando che l'automobile è eleggibile esercitarsi in. Prima di e dopo i tentativi di qualificazione, le automobili devono passare un altro controllo. Il primo controllo è messo a fuoco sulle funzioni di sicurezza mentre il secondo è in gran parte di rilevare le deviazioni dalla guida di riferimento di prestazione disposta dalla lega. .