.Honda FCX - のプライバシー規約の訪問者の一致はリンク検索の販売業者在庫 _.

.まだセットされていないまた更に推定されていない。 そして明らかに、それを実用的にさせることはカリフォルニア調節器のArnold Schwarzeneggerの水素ハイウェイの完了を必要とする。 水素の燃料セル車についてのこれおよび他の多くの事は計画および夢を見る段階に、非常にまだある。 前の2つの注釈はすべての注釈をに関して読んだ: 記事の注釈: 2005年ホンダFCXの完全なテスト[KarenS] - cebo0650 2006年は10月16日これ大きく、すべてである、しかし私達はゼロ放出電気手段を今運転し、決して来るかもしれない水素の手段を待っていないことができる。 Doesn tは成している多くの意味、ホンダを… 記事の注釈: 2005年ホンダFCXの完全なテスト- KarenS 2006は10月12日、私達のFCX完全なテストを読み、注釈をここに掲示する。 完全なテスト: もっと2005年のホンダFCX… 路上テストの未来の手段の特集記事のモーターショーの写真のビデオは接触米国Edmundsが雇っているすべてのモデルを閲覧する! 就職の機会の1995-2007年のEdmunds Inc.のプライバシー規約の訪問者の一致はリンク検索の販売業者在庫(演劇クリップ)の完全なテストを後援した: 2005年のホンダはFCX (写真を拡大しなさい) 2005年のホンダFCX水素の実行が水蒸気だけ出すゼロ放出を尾管生産する燃料セル車であり。 ホンダEV+の電気自動車は以前だったものの(エリックde los Prados著写真) (写真を拡大しなさい) FCXはボディを使用する。 (エリックde los Prados著写真). .

.ホンダFCXの概念-プレビュー-はYahooの自動車Yahoo私のYahoo Yを作る! ホームページのYahooの検索の検索: 新しいユーザーに署名しなさいか。 自動車家庭の検索をこのサイト新しい車の中古車の自動車習慣参加しなさい: サイトの緑車をすべての技術のハイブリッド-電気ディーゼル-バイオディーゼルの天燃ガスの緑の中心のホーム記事の技術の記事のホンダFCXの概念-プレビュー次の車の燃料電池によってどのように燃料電池車、電気自動車、水素車の燃料電池車のホンダFCXの概念提供した-ホンダの最新の燃料セル概念車の車輪の後ろのプレビュー訪問しなさい。 バリーウィンフィールドによって、2006年だれでも燃料セル技術を現実的な価格水準で開発されて得ることができればホンダ9月は実行にあるために見る。 会社は燃料セルpowertrainの第3バージョンにあり、各自は減らされたサイズおよび改善された効率とパフォーマンスおよび範囲を、上向きにぶつけた。 最新の形式では、FCXが新しいVをスタック、および67%の力に重量の密度の改善特色にするホンダは50%の要求された力にボリューム密度の増加を用いる燃料セル流れる。 スタックは現在のバージョンよりおよび30パーセントのライター小さい20パーセントである。 総powertrainの大容量はほぼ400ポンド減り、出力は86から100キロワットをから跳んだ。 .

.ホンダFCXの概念 -- ラインEdmunds.comの検索の中の中ラインホンダFCXの概念: 金曜日、2007年12月7日路上テストの未来の手段の特集記事のモーターショーの写真のビデオEdmunds.comホンダFCXの概念はリンク完全なテストを関連付けた: 2005年のホンダFCXのフォローアップテスト: 2006年のHonda Civic GX ILの部内者: GMは名声に来るために主要な燃料セル発表をより多くの情報より多くの機能汎用機能(写真を拡大しなさい)事の形用意すると同時に見る: ホンダのFCXの概念は2008年に生産形式で具体化する。 ホンダは問い合わせられることに、しかし言っていない。 (American Honda Motor Company、Inc.の写真の礼儀) (写真を拡大しなさい)リヤ・フェンダのカーブはFCXの概念のスムーズな残余議会にきれいに流れるヒップを作成する。 (American Honda Motor Company、Inc.の写真の礼儀). .

.詳細なホンダFCXの概念の燃料電池車Pt。 1 -新しい燃料電池スタック-お金および生命の交差のAutoblogGreen: WalletPopは私のAOL AOLに私のホームページAOLの自動車に毎日DIYの生命ダウンロードの分隊のAutoblog詳細な緑のホンダFCXの概念の燃料電池車Ptを緑化させる。 1 -スタックファイルされるサムAbuelsamidが11月15日2006 2:21 PM掲示する新しい燃料電池: 2005年のホンダの6月に排他的なAutoblogGreenはJon Spallinoに水素の燃料電池の動力車を、Redondo Beachのリースする世界の最初の自動車メーカーにカリフォルニア似合った。 2005-6モーターショーの季節の間に、それらは最初特別な目的のために建てられた燃料電池の動力車の概念バージョンを自慢して見せた。 今年初めに彼らは車が2008年に少量の生産に入り、昨日ジャーナリストがのグループを現在の世代別FCX車の2と共にLaguna Secaの競技場で最初の2つのプロトタイプを運転することを許可したことを発表した。 私はそこにいた。 .

.ホンダFCXの環境および技術上の実績2004年* 2005 FCXのホンダ第二世代FCVはゼロ放出手段としてCARBによって、証明され、 (ZEV)層2の大箱1の各国用の低い放出手段としてEPAによって (NLEV)南岸大気管理局地区は2つのFCXの手段の配達を取る。 *サンフランシスコ市は2つのFCXの手段の配達を取る。 *ホンダの燃料電池スタック(ホンダFCスタック)は氷点下の天候状態の日本で公に示される。 2003年*ホンダは減らされた費用および複雑さの燃料節約、範囲およびパフォーマンスを改善している間その進歩の燃料電池スタック(ホンダFCスタック)を開始開発し、氷点下温度で作動する。 *ロスアンジェルス市は3つのより多くのFCXの手段の配達を取る。 * 2003挑戦のホンダのショーケースの燃料電池の技術Bibendum。 *ホンダは水素のホームエネルギー端末から実験を始め、 (HES)水素の生産のための太陽電池の技術を改善する。 2002年* 2003のモデル年ホンダFCXは商業使用のためのEPAおよびキャブレターの両方証明を受け取る第1および水素によって動力を与えられる燃料電池の手段だけなる。 *ロスアンジェルス市はホンダ2つのFCXの手段から賃貸借契約プログラム、世界の燃料電池の手段の最初商用アプリケーションを始める。 2001年*自動車会社が構築し、作動させる最初の太陽動力を与えられた水素の生産および燃料端末はホンダの燃料電池の技術および下部組織の開発努力の一部としてTorranceのホンダR & Dアメリカ大陸の本部、カリフォルニアで南カリフォルニアで、開く。 *燃料電池プロトタイプ手段FCX-V4は導入される。 2000年*ホンダはサクラメント、カリフォルニアのカリフォルニア燃料電池のパートナーシップで燃料電池プロトタイプ手段FCX-V3を導入し、示す。 1999年*ホンダは燃料電池プロトタイプ手段FCX-V1およびFCX-V2を導入する。 1997年*ホンダのEVはと、電気手段の高度のニッケル金属水素化合物電池の最初のアプリケーションを展示して、カリフォルニアの販売で行く。 .